前天，在新款軒逸上市前夕，我曾發文《新款軒逸明天上市，會選擇三代同堂，還是繼續兩代同堂？》，雖然我想到過會有三代同堂的可能，但是我當時以為這種可能性不會太大，因為汽車行業里，一款車型兩代同堂還是有的，比如目前國產大眾就有幾款兩代同堂的車型。但是三代同堂的車型則就是很少見了。
一般來說，一款車型選擇三代車型同堂，那么就預示著廠家對新一代車型的信心是嚴重不足的，因此會用三代同堂的方式來維持銷量數據。
另外，三代同堂也就意味著要對前兩代老款車型價格的進一步下調，來形成較大的價格跨度區間，這樣不僅“背刺”老車主，也會讓品牌定位不斷下降，這種做法無疑會對品牌形象不利。比如，2012年上市的老老款軒逸，手動擋起步價11.9萬，CVT車型起步價12.9萬，如今你你一下子把老老款的限時價干到了6.59萬，直接對折，你讓老車主怎么看？
根據汽車之家的銷量榜顯示，今年1月份，東風日產旗下有銷量數據的9款車型中，兩代同堂的軒逸銷量為24209輛，而其余8款車型的累計銷量僅為20816輛，還不及兩代同堂的軒逸，足以看出軒逸的銷量對于東風日產的意義。
當然，個人認為老老款的軒逸，也就是軒逸經典車型預計也會逐步淡出，而淡出的時間表則是要看老款軒逸和新一代軒逸的具體銷量表現。