作為SUV里的S級，2006年第一代GL開始，GLS以抗衡路虎攬勝為目標，20年預估銷量已超125萬。雖然英國品牌去年全球賣出5.2萬臺新車，依然是行業標桿，但奔馳GLS算上邁巴赫、AMG版本賣了4.5萬臺，遠超寶馬X7的3.1萬，說明這款大型豪華SUV走在正確道路上。

GLE中期改款首發的同時，奔馳也帶來新GLS，兩款兄弟車型不少細節高度統一，但旗艦SUV也不乏更高端的體驗。

首先是外形，新車保留GLS原本輪廓，調整前后燈組和包圍件。奔馳前大燈沒有像尾燈一樣，用三顆星輝說明級別，而是將兩顆三叉星縱向排列，標配數字大燈把能耗降低50%，擴大面積的燈腔被黑色飾板連接到大尺寸格柵，粗壯的鍍鉻飾條和奔馳車標可以點亮。和新GLE有區別的是，旗艦轎車點陣中網更工整，并加入了兩道橫條，顯得莊重，前后保險杠造型也沒有過于強調運動感，車身同色的風格凸顯威嚴。

新GLS的前排看起來和GLE中期改款幾乎相同，三塊12.3英寸液晶屏鑲嵌在完整玻璃當中，兩側圓形空調出風口則融入氛圍燈，提升車艙質感。奔馳確實在屏幕之間留下太寬的黑邊，觀感甚至不如全新GLC，但選裝3D儀表盤，以及集成微軟、谷歌、ChatGPT的MBUX，還是可以帶來不錯的AI交互能力，尤其新增的虛擬助手形象，對于海外用戶而言會是新鮮的體驗。而且新GLS首次用上AR-HUD，疊加現實畫面后，它在導航時能通過三維動畫箭頭，指引駕駛員前行方向。

作為商務屬性SUV，新GLS可以選擇兩塊11.6英寸屏幕的后排娛樂套件，能通過高清攝像頭完成線上會議，也有獨立遙控器操作空調、遮陽簾等附加功能——奔馳說新GLS有超1平米的全景天窗，是同級采光面積最大的車型。

新GLS主打七座空間，雖然軸距沒有加碼，但奔馳宣稱第三排兩張全尺寸坐席，可以容納身高1.93米的乘客。而且它的第二三排座椅均有電動調節，并能選裝座椅加熱、五區自動凈化空調，以及包含座椅按摩、側窗電動遮陽簾的豪華套裝增強版，進一步提升后排的出行體驗。

行駛過程中，新GLS基于云端數據的標配AIRMATIC可以預判顛簸，提前調整減震阻尼，選裝E-ACYIVE主動懸架，則在48V架構下進行四輪單獨操控，盡可能保持平穩，還可以“跳跳車”脫困。動力方面，新GLS都搭載第二代ISG電機和四驅系統，NVH進一步優化，其中450 4MATIC有560N.m扭矩，而580 4MATIC換裝平面曲軸的V8引擎，比舊款增強20馬力和20N.m。

預計新GLS在國內會維持96.8萬起售價，只是想要達到現款超20萬的優惠幅度，需要買家耐心等待。