面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)烈度肉眼可見(jiàn)將超越上一年度的2026年大型SUV市場(chǎng)“混戰(zhàn)”，就在大家已準(zhǔn)備好去迎接相關(guān)新品又一輪的“卷參數(shù)+堆配置”時(shí)，事情卻似乎發(fā)生了一些變化。

日前，數(shù)款備受關(guān)注的全新+重磅大型SUV密集亮相。值得注意的是，這些新車雖均為各自品牌的旗艦級(jí)產(chǎn)品，卻并未落入簡(jiǎn)單的“卷參數(shù)+堆配置”循環(huán)，而是展現(xiàn)出廠方更為精心籌謀的產(chǎn)品定位與競(jìng)爭(zhēng)策略，力圖實(shí)現(xiàn)“跨代”。接下來(lái)，就讓圈哥帶大家去探究一番。

全新一代理想L9 Livis：具身智能

在經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的銷量低迷走勢(shì)后，曾經(jīng)的“500萬(wàn)以內(nèi)最好SUV”終于殺回來(lái)了！這一次，理想汽車選擇了“高舉高打”：直接率先發(fā)布頂配版本——定位“具身智能旗艦SUV”的全新一代理想L9 Livis，并大方公布其售價(jià)為55.98萬(wàn)元，將于今年第二季度迎來(lái)正式發(fā)布。

“李廠長(zhǎng)”本人表示：全新一代理想L9的進(jìn)化不是去卷參數(shù)升級(jí)，而是創(chuàng)造體驗(yàn)代差，打造一輛真正懂你的、有生命力的車。為此，新車全球首次在60萬(wàn)元以內(nèi)配備800V全主動(dòng)懸架系統(tǒng)，搭載全球首個(gè)“完全體”全線控底盤，并擁有算力高達(dá)2560TOPS的超強(qiáng)大腦。

至于大型SUV“必考”的“三圍”，Livis版本之車身長(zhǎng)寬高和軸距分別為5255/2000/1810mm、3125mm，較現(xiàn)款的5218/1998/1800mm和3105mm僅略有增加。數(shù)字明顯低于之前外界預(yù)期，給圈哥第一反應(yīng)就是“克制”二字。看來(lái)，“跨代級(jí)”突破果然才是其核心追求。

魏牌V9X：搭載“原生AI智能體”

以中大型“身板兒”對(duì)抗一眾“9系”，藍(lán)山早已力不從心。現(xiàn)在，廠方精心打造已久的“援軍”終于登場(chǎng)。作為一款不折不扣的全新大型SUV，“遠(yuǎn)山”之名此番未被宣揚(yáng)，“V9X”身份則彰顯了魏牌入局“9系SUV大戰(zhàn)”的自信，其設(shè)計(jì)語(yǔ)言也已與藍(lán)山完全不同。

魏牌CEO趙永坡透露：真正的重頭戲在于新車搭載之會(huì)思考、能成長(zhǎng)的“汽車領(lǐng)域首個(gè)原生AI智能體”,將以“懂你所需，主動(dòng)關(guān)懷”實(shí)現(xiàn)人車交互邏輯的根本性顛覆。定位“AI豪華六座旗艦”，V9X力圖從智能、動(dòng)力、底盤、造型、舒適、安全等多維度重新定義豪華。

再看“三圍”，V9X的長(zhǎng)寬高和軸距為5299/2025/1825mm、3150mm，超過(guò)了不少“9系”對(duì)手。對(duì)排斥增程動(dòng)力的長(zhǎng)城汽車而言，Hi4插混系統(tǒng)和全新首發(fā)的歸元S平臺(tái)當(dāng)然也是核心亮點(diǎn)，2.0T+800V混聯(lián)架構(gòu)、77.7kWh混動(dòng)6C電池、超400km純電續(xù)航里程均值得期待。

小鵬GX：“物理AI整車架構(gòu)”賦能

要說(shuō)產(chǎn)品信息和神秘色彩，這款新車應(yīng)該是之前“捂得最嚴(yán)實(shí)”的。但在小鵬GX終于亮相后，外界在第一時(shí)間感受到的卻是“驚訝遠(yuǎn)多于驚喜”——原因很簡(jiǎn)單：“致敬”色彩過(guò)于明顯，“大灣區(qū)攬勝”之名自然隨之而來(lái)。何小鵬透露：該車預(yù)計(jì)于今年4-5月上市。

此外，他還詳細(xì)闡釋了小鵬GX的研發(fā)初衷和產(chǎn)品理念：打破大六座SUV之舒適、空間、操控“不可能三角”，以完整AI思維重新設(shè)計(jì)一款全尺寸家用旗艦SUV。基于全新SEPA 3.0物理AI整車架構(gòu)，該車將在集成度、智能化、操控性和安全理念等維度全面領(lǐng)先一代。

再看尺寸，小鵬GX的長(zhǎng)寬高和軸距為5265/1999/1800mm、3115mm。除了滿載6人時(shí)仍能提供超大后備廂外，這款“AI新豪華大六座旗艦SUV”還將以搭載線控轉(zhuǎn)向+后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的AI底盤實(shí)現(xiàn)“大車好開(kāi)”，并采用800V平臺(tái)+5C超充AI電池及超級(jí)增程/純電雙動(dòng)力。

《車壹圈》觀點(diǎn)：從定位“具身智能旗艦SUV”的全新一代理想L9 Livis，到搭載“汽車領(lǐng)域首個(gè)原生AI智能體”的魏牌V9X；從后者的“AI豪華六座旗艦”身份，再到“AI新豪華大六座旗艦SUV”定位與其高度接近的小鵬GX，“具身智能”、“AI”正大步而來(lái)。

繼起售價(jià)超40萬(wàn)元的蔚來(lái)全新ES8和平均售價(jià)超53萬(wàn)元的極氪9X從去年Q4開(kāi)始狂飆銷量、并讓大型SUV市場(chǎng)回歸“高端局”后，這個(gè)本已白熱化、且仍在不斷升溫的領(lǐng)域于短時(shí)間內(nèi)就再次迎來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)升維：超越“卷參數(shù)+堆配置”，“跨代”之爭(zhēng)將更加精彩紛呈。