保時(shí)捷前 CEO 奧利弗?布魯姆承認(rèn)，“將中型 SUV Macan 全面轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)車型的決策是錯(cuò)誤的”。

據(jù)外媒報(bào)道，布魯姆前 CEO 在卸任前夕接受德國(guó)媒體《法蘭克福匯報(bào)》采訪時(shí)表示：“保時(shí)捷的戰(zhàn)略本是在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)同時(shí)布局燃油車、混合動(dòng)力車與電動(dòng)跑車，但這一戰(zhàn)略并未在全系車型上落地。我們針對(duì) Macan 做出的決策是錯(cuò)誤的。”

保時(shí)捷曾于 2019 年 2 月宣布，將旗下暢銷車型之一 Macan 的換代版本僅推出純電動(dòng)版本，而 Macan 純電車型也確實(shí)于 2024 年初正式上市。

然而，全球電動(dòng)車的普及速度低于預(yù)期，布魯姆也坦言當(dāng)初的判斷存在失誤。

他表示：“以當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)來看，我們大概率還是會(huì)做出相同的決定，但如果放在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境，我們會(huì)重新為 Macan 車型增設(shè)燃油版與混合動(dòng)力版。”

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次戰(zhàn)略判斷失誤，與此前保時(shí)捷通過 Taycan 車型采用充電樁模式所暴露出的問題存在相似性。

據(jù)悉，保時(shí)捷目前并未對(duì)現(xiàn)有 Macan 純電車型進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，而是正在研發(fā)一款全新的、基于燃油動(dòng)力的緊湊型豪華 SUV。

受歐洲網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)限制，新車無法沿用現(xiàn)款 Macan 的平臺(tái)，計(jì)劃采用應(yīng)用于奧迪 Q5 的高端平臺(tái)化架構(gòu)（PPC） 。

此外，“Macan” 這一命名將專屬用于純電動(dòng)車型，預(yù)計(jì) 2028 年前推出的這款全新燃油 SUV 或?qū)⒂萌旅?/p>

布魯姆還補(bǔ)充道：“這款新車將充分展現(xiàn)保時(shí)捷在該細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)志性特質(zhì)，與 Macan 純電車型形成鮮明的差異化定位。”

與此同時(shí)，原本計(jì)劃僅推出純電版本的換代車型 “保時(shí)捷 718”，目前也在推進(jìn)燃油版車型的重新研發(fā)工作。