領(lǐng)克900長(zhǎng)測(cè)的第三集，我們?nèi)サ搅吮狈接脩裘舾械膱?chǎng)景，高寒地區(qū)高速工況，地方選擇在了東三省，路線是從沈陽(yáng)到哈爾濱。
這次重點(diǎn)選擇了兩個(gè)實(shí)戰(zhàn)方向：第一個(gè)滿油滿電狀態(tài)下，從沈陽(yáng)一路高速到哈爾濱，看看純電續(xù)航達(dá)成率還有實(shí)際的高速能耗；第二個(gè)就是針對(duì)即將OTA的浩瀚H7駕駛輔助來(lái)一次實(shí)戰(zhàn)，其中80%高速，20%城區(qū)。
最終達(dá)到的成績(jī)，領(lǐng)克900在環(huán)境溫度零下10到零下20之間的情況下，純電續(xù)航達(dá)成率接近72%，綜合油耗5.9L，本次實(shí)戰(zhàn)的平均車速91公里/小時(shí)，空調(diào)23-26度，二檔風(fēng)，全車兩人乘坐并帶有相關(guān)行李。
從成績(jī)上來(lái)說(shuō)，大型六座SUV在高寒條件下能有這個(gè)油耗表現(xiàn)是不錯(cuò)的，并且在平均速度90公里/小時(shí)以上的情況下，純電續(xù)航達(dá)成率能超過(guò)70%，這至少說(shuō)明領(lǐng)克900在東三省的冬季環(huán)境下使用沒(méi)有需要擔(dān)心的地方。
而在駕駛輔助方面，我們分別在沈陽(yáng)和哈爾濱都進(jìn)行了夜間的城區(qū)NOA實(shí)戰(zhàn)，最終結(jié)論是即將OTA的浩瀚H7，基本達(dá)到目前第一梯隊(duì)的水平，而且整套駕駛輔助的風(fēng)格趨于穩(wěn)健和保守，并且在防御性駕駛方面有突出表現(xiàn)，完全補(bǔ)齊了領(lǐng)克900的產(chǎn)品力拼圖。
長(zhǎng)測(cè)至此，針對(duì)領(lǐng)克900的綜合產(chǎn)品力我個(gè)人非常滿意，在同類型六座SUV中屬于領(lǐng)先的，底盤和機(jī)械部分越級(jí)領(lǐng)先，駕駛輔助直逼第一梯隊(duì)，加上在高寒地區(qū)的能耗控制，基本可以算是全天候大六座SUV。