3月26日，零跑汽車在浙江金華正式推出了全新的全球化車型——零跑A10，在主題為“一路都很靈”的全球發布會上，零跑汽車宣布，這款定位“智能精品長續航SUV”的新車，以6.58萬~8.68萬元的親民售價，搭載激光雷達領航輔助駕駛、高通雙旗艦芯片、505km超長續航等越級配置，吹響了該車企沖擊2026年百萬銷量目標的沖鋒號。

百萬目標下的“關鍵落子”

2025年零跑全年銷量近60萬輛，實現連續兩年銷量翻番，成為行業內第二家實現全年盈利的造車新勢力。在銷量與盈利雙雙突破的背景下，零跑將2026年銷量目標錨定在100萬輛以上，這意味著需保持超過66%的增速。在競爭已趨白熱化的新能源市場，這一目標頗具挑戰。

零跑A10的推出，正是應對這一挑戰的核心戰略產品。作為A系列首款車型，其承擔著打入規模最大、受眾最廣的10萬元內主流市場的重任。從產品定位來看，A10并非簡單“走量”，而是以“智能精品長續航SUV”切入，試圖在性價比與科技感之間建立新的平衡。

以“科技普惠、好而不貴”為核心理念，零跑A10搭載了同級唯一的車位到車位領航輔助駕駛功能，結合激光雷達、高通8650旗艦輔助駕駛芯片等27個高精度感知硬件和獨家的世界模型輔助駕駛系統，全面下探高階輔助駕駛技術至大眾市場。且零跑承諾，所有激光雷達車型硬件允許前提下將長期免費提供OTA升級，凸顯其“科技普惠”的品牌責任感。

同時，零跑A10在智能座艙領域的表現同樣亮眼，高通8295旗艦座艙芯片搭配全新Leapmotor OS交互系統，為用戶提供了沉浸式的智能體驗。

需要著重強調的是，零跑A10的產品力不僅體現在領先同級的智能配置上，還從用戶實際需求出發，帶來超高得房率和多功能空間應用，滿足家庭用戶、增換購用戶在日常通勤、家庭出行及戶外生活中的多元使用場景需求。這種用戶導向的研發理念，或將幫助零跑進一步鞏固其市場份額。

規模效益逐步顯現

在過去很長一段時間內，零跑汽車快速發展的關鍵是：高性價比。但在新能源市場從“增量競爭”進入“存量博弈”的當下，單純依靠性價比或單一長板已難以持續增長。

汽車是規模效益最明顯的產業，在過去十年的時間內，零跑依靠全域自研，在電驅、電池、智駕、座艙等領域積累核心技術，并依此控制住了產品成本。此次，零跑將激光雷達、高通雙旗艦芯片、CTC 2.0 Plus等先進技術下探至10萬內市場，正是其通過技術集成與供應鏈優化實現“高端配置平民化”的能力體現，也是規模效益開始反哺產品定義的關鍵信號。

A10從研發之初即遵循全球標準，面向近40個國家市場進行設計與驗證。這意味著，A10不僅是零跑在國內沖擊百萬銷量的主力，更是其加速全球化布局、打造“國內國際雙循環”增長模式的重要載體。

因此，零跑A10的推出，展示了一條通過技術普惠與規模效應，在主流市場建立綜合競爭力的路徑。

通過A10，零跑試圖證明：在10萬元級市場，依然可以通過全域自研與供應鏈整合，提供具備智能駕駛、長續航、大空間與全球品質的產品。這不僅有助于其快速提升銷量規模，更能在盈利基礎上，進一步攤薄研發與制造成本，形成“銷量增長-成本降低-產品力提升”的良性循環。

寫在最后：新起點，新使命

出行財經認為，零跑A10的上市，是零跑從“新勢力突圍”邁向“主流車企競爭”的關鍵一步。在60萬年銷的基礎上向百萬沖刺，零跑需要的不僅是一款爆款車型，更是一套可持續的規模擴張與全球化運營體系。顯然，零跑A10正是應對這一挑戰的核心戰略產品。