不管是燃油動力還是純電動力，在小微車這個領域，奇瑞都是最早嘗到甜頭的，早期的奇瑞QQ成就了中國品牌初代爆款，而在2020年新能源市場爆發之前，奇瑞eQ（小螞蟻）也已經實現了月銷數千輛的成績。

如今電動小微車已經成為純電市場最火熱的類別之一，奇瑞再次重啟QQ這個名字，發布了全新的純電小車——QQ3 EV。

對于目前的純電小微車來講，采用怎樣的定價至關重要，目前QQ3 EV處于盲訂階段，預計會在3月份預售并交付，奇瑞還沒有放價格定位。不過已經公布的參數和配置信息，我們也基本能推斷出它的價格定位。

從尺寸來講，QQ3 EV是一臺A0級電動小車，軸距2700mm、車長4195mm，較比亞迪海鷗要高一個級別，整體介于銀河星愿、比亞迪海豚這兩個爆款之間。

目前各家純電小車的空間表現都相當優秀，而坐進QQ3 EV的后排時，我還是獲得了一些驚喜，不管是腿部、頭部的空間，還是座墊高度、靠背角度帶來的乘坐舒適度，都已經達到了緊湊級家轎的水平。

乘坐空間之外，QQ3 EV的后備箱也足夠寬敞，由于采用電機后置的結構，其前艙也得以做出了一塊70L容積的前備箱，所以這款電動小車的乘坐和裝載空間，并不會局限于日常代步，偶爾多人乘坐、裝載大件行李也都能勝任。

后懸架采用了四連桿獨立結構，這點在海鷗、MG4以及海豚的中低配面前形成了優勢，QQ3 EV也成為銀河星愿之外為數不多兼顧獨立后懸+后驅的純電小車。

目前還沒有給出QQ3 EV的詳細配置，但從官方信息來看，這款車在多個層面都進一步拉高了純電小車的整體配置水平。

首先是前排座椅的加熱和通風都有提供，且座椅加熱包含了座墊和靠背，座椅通風采用的也是更舒適的吸風式。這兩項配置在純電小車里已經不算稀奇，但是QQ3 EV同時還配備了方向盤加熱，這就算得上是越級水準了。

輔助駕駛層面，海鷗、海豚、MG4都有高速NOA的功能，但銀河星愿沒有跟進。QQ3 EV采用了奇瑞的獵鷹輔助駕駛系統，除了高速NOA之外，還具備城區記憶領航、記憶泊車等配置。

安全層面，主動剎車、盲區監測之類基礎功能就不用提了，QQ3 EV比較讓我意外的是其對于超高強度熱成型鋼的應用比例，達到了20%，這已經接近高端、豪華車型的比例。在看不見的地方，奇瑞還是一如既往地舍得給料。

目前QQ3 EV續航、動力方面的信息還很有限，已知的是其基本型的電機功率為79馬力，最高車速125km/h，顯然就是以城區代步的場景為主。不過大概率是有更大功率版本的，如果它的定價有驚喜，QQ3 EV完全有成為純電小車新爆款的潛力。