近日，2026蘭博基尼Esperienza Corsa賽道日體驗活動于珠海國際賽車場啟幕，全新Temerario 首次迎來了中國的動態展示。Temerario采用全新設計語言與V8混合動力系統，其搭載的雙渦輪增壓V8發動機由圣亞加塔·波隆尼蘭博基尼總部全新設計開發，是全球首款也是唯一一款轉速能夠達到10,000轉/分的量產超級跑車發動機。
在活動上，蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Konstantin Sychev接受了媒體的采訪，以下為訪談內容實錄：
蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Konstantin Sychev
媒體提問：一般情況下，渦輪發動機的轉速都不會太高，而Temerario的全新V8發動機卻能夠達到驚人的10,000轉/分，請問這是如何做到的？又如何確保其可靠性？
Konstantin Sychev：
- Temerario的一大亮點，正是大家剛剛體驗到的這款 V8 發動機。該發動機由蘭博基尼圣亞加塔·波隆尼總部從零開始研發和制造，在材料選擇和結構設計方面廣泛汲取了賽車運動的技術理念。
- 它的巔峰性能釋放于 10,000 轉/分，而在接近 9,000 轉/分時可實現峰值扭矩輸出。同時，為了確保車輛從起步階段就具備順暢而線性的動力響應，Temerario在初始階段由電機介入提供即時驅動，在中段區間，雙渦輪增壓V8發動機則持續釋放動力，從而實現全轉速范圍內的平順加速體驗。因此，它能夠確保車輛從起步階段開始，始終呈現出扎實、有力且平順的性能表現——我相信這也是今天大家親身感受到的。
- 而最令人振奮的部分，無論從聲浪表現還是情感層面來看，都體現在發動機逐步攀升至高轉速區間的這一過程中。再次強調，這也是目前唯一一款發動機最高轉速可達 10,000 轉/分的量產超級跑車發動機。
媒體提問：Temerario在蘭博基尼產品線中的定位是怎樣的？其核心產品理念是什么？這是否預示著未來將推出更多細分市場車型？
Konstantin Sychev：
- 蘭博基尼始終堅持向金牛座之心前進（Direzione Cor Tauri）電動化戰略，這一戰略于兩年前正式發布，旨在推動品牌全系車型混動化。Temerario與這一戰略高度契合，是蘭博基尼在這一戰略下的第三款混合動力車型，同時也是繼Revuelto之后推出的第二款HPEV高性能混合動力超級跑車。
- 我們通過混合動力技術為車輛帶來性能提升，同時也符合更具環保導向的目標與要求。但在這一過程中，我們絕不妥協——這也完全契合蘭博基尼的整體戰略方向。我們不會在駕駛樂趣上或性能上妥協，而是充分融合內燃機與電機各自的優勢，取兩者之所長。
- Temerario是繼Revuelto之后，蘭博基尼產品陣容中的第二款HPEV高性能混合動力超級跑車。我們之所以說它“自成一格”，是因為在超級跑車細分領域中，這款車的性能表現堪稱卓越。我相信大家通過今天在賽道上的體驗，也已充分感受到這款車扎實而穩定的性能實力，以及我們如何高效地將混合動力技術成功應用到這款車上。因此，這無疑是Temerario最為核心的亮點之一。
- 去年蘭博基尼全球交付量再創紀錄，共售出10,747臺。這一成就得益于我們推出的首款高性能插電式混合動力超級跑車Revuelto和混合動力超級SUV Urus SE的成功。這充分證明我們正在沿著正確的戰略方向穩步前行。Temerario在首次媒體試駕后的反饋令人印象深刻，此外，這款車型即將上市并在全球范圍內啟動交付。
媒體提問：Temerario何時開始在中國啟動交付？
Konstantin Sychev：
- Temerario將于今年年底抵達中國。但正如我提到的，與Revuelto相同，每輛交付中國的車輛都將為客戶量身定制，因此生產過程也需要時間。另外，在今日媒體試駕之后，我們將于本周末舉辦首批中國客戶場的試駕體驗。
媒體提問：那么這是否意味著未來蘭博基尼可能不再生產純燃油車型？
Konstantin Sychev：
- 目前我們對現階段的產品戰略是非常滿意的，包括Temerario在內，全系車型所搭載的新的動力系統正是這一成果的最佳例證。我們的戰略為在全系車型中持續踐行蘭博基尼 DNA 提供了充分空間——帶來更具樂趣的駕駛體驗。Revuelto搭載了蘭博基尼標志性的 V12 自然吸氣發動機，而在 Temerario上，我們則引入了一臺完全由蘭博基尼研發、處于行業前沿水平的全新發動機。對我們而言，這是正確的戰略方向。就我們當前的產品陣容而言，內燃機依然是整車的核心所在。
媒體提問：中國的超級跑車客戶對于個性化定制和高性能車型有著怎樣獨特的期待？Temerario將如何滿足這一需求？而蘭博基尼又是如何為中國市場量身打造專屬體驗、客戶互動和個性化服務的？
Konstantin Sychev：
- 我們可以從三個維度來看這個問題，首先，在Temerario推出之初，我們即為客戶提供標準版本和Alleggerita輕量化套件版本車型，大家今天也在賽道上直觀感受到了兩款車型之間的差異，這從一開始就為客戶帶來了更加清晰的差異化選擇。其次，自 Temerario 投產開始，我們便同步提供完整的Ad Personam高級個性化定制項目的外觀配色方案，并支持對車輛內飾進行高度個性化定制?；谖覀冊赗evuelto上的觀察，這一高級個性化定制項目在中國市場尤其受到客戶的青睞。
- 在中國市場，我們始終致力于為中國客戶打造專屬體驗。Esperienza Corsa正是其中的一個典型例子，我們讓客戶在賽道上直接體驗蘭博基尼的性能。此外，還有Esperienza Terra，讓我們在常規體驗框架之外，探索更多駕駛可能性。與此同時，今年三月，我們也將在內蒙古舉辦Esperienza Neve冬季駕駛體驗活動，將Temerario帶到冰雪環境之中，為客戶呈現截然不同的駕駛體驗。過去幾年間，這些客戶體驗項目在中國市場取得了極大的成功，并持續獲得客戶的高度贊賞。
- 此外，我們還有經典的China Giro中國巡游，將客戶和他們的蘭博基尼帶到中國各地獨具特色的目的地。中國擁有眾多令人向往的駕駛路線，我們相信仍有許多精彩之地尚待探索。在這一過程中，我們精心規劃行程路線，由客戶駕駛自己的愛車共同參與，這也成為品牌體驗中的一大亮點。我還想強調一點：蘭博基尼所提供的不僅是車輛本身，更是一種生活方式、一種夢想。從客戶定制專屬配置下單直至交付，整個過程都承載著蘭博基尼的理念。此外，蘭博基尼的生活方式也通過諸如China Giro中國巡游等品牌體驗活動得以持續呈現，并在中國市場獲得了客戶的高度認可與喜愛。
媒體提問：蘭博基尼在Temerario上首次推出Alleggerita輕量化套件，如果用上一代車型來詮釋的話，Alleggerita輕量化套件的定位是Huracán Performante的繼任者還是介于Huracán標準版與Performante之間新增的市場區間？這是否意味著蘭博基尼未來其它車系也將提供更加細分的產品規劃？
Konstantin Sychev：
- 首先，隨著 Temerario的正式發布，我們也同步推出了 Alleggerita輕量化版本車型，為追求更高差異化體驗的客戶提供更多選擇。這部分客戶更加青睞更具運動感的外觀設計，對碳纖維材質情有獨鐘，同時也更頻繁地參與賽道駕駛。Alleggerita輕量化套件不僅在視覺層面帶來了鮮明區隔，更通過顯著提升的下壓力，以及整體實現超過 25 千克的減重，使車輛在性能層面得到進一步優化，這是一項重要區分。
- 這一套件從一開始就為客戶提供了更多選擇的可能，讓他們能夠根據自身偏好決定最適合自己的版本。我們也預期，在中國市場始終會有一部分客戶從一開始就希望選擇更加運動化的車型，而 Alleggerita輕量化套件正是為這類客戶量身打造?？蛻魺o需等待，即可在車型上市之初直接選擇這款輕量化版本車型。考慮到中國市場中有許多客戶希望率先擁有新車，我們決定從一開始就同步推出這一套件，以更好地回應他們的期待。
媒體提問：從蘭博基尼超級跑車產品陣容來看，Temerario的定位位于 Revuelto之下，但其性能表現已可與其他品牌的旗艦車型相媲美。在競爭高度激烈的中國市場環境下，您對 Temerario在中國市場的市場表現以及銷售前景有何期待？
Konstantin Sychev：
- Temerario 真正自成一格，在某些性能維度上，它已在同級別脫穎而出；同時，我們也必須尊重這樣一個事實——Revuelto仍然是蘭博基尼的旗艦車型。當談及競爭時，從嚴格意義上來說，Temerario 并不存在直接的對標車型。
- Temerario面向的是超級跑車細分市場，其在整體開發理念與產品配置層面展現出極強的競爭力。我們認為Temerario不僅能夠贏得蘭博基尼現有忠實客戶的認可，同時也有望拓展到更廣的客戶群體。這是因為Temerario的產品魅力不僅體現在動力系統和性能表現上，更在于其兼顧了出色的多功能性。
- 此外，還有一點對中國市場同樣具有重要意義，那就是車內的人機交互界面（HMI）及其所構建的數字生態同樣處于同級領先水平。作為一款超級跑車，Temerario配備了三塊顯示屏，信息可在不同屏幕之間靈活切換。為此，我們投入了大量精力來打造這一極具競爭力的人機交互界面（HMI）。綜合來看，這一完整的配置組合為Temerario在中國的超級跑車細分市場中建立起堅實的競爭基礎。盡管在全球范圍內，超跑細分市場本身屬于小眾，但我們依然充滿信心，因為Temerario已為這一市場的客戶群體打造了一套極具吸引力的產品方案。
媒體提問：關于Temerario的V8發動機，它的渦輪是布置在氣缸的中間還是在兩邊？
Konstantin Sychev：
這一發動機架構本身就非常獨特。從車輛后方觀察排氣區域時，幾乎可以直接看到發動機的內部結構——它清晰可見，呈現出又紅又熱的狀態。這種布局方式在其他車型上幾乎難以見到，整體設計非常直接，也極具辨識度。