1月9日，受全球核心市場電動汽車需求放緩拖累，韓國最大電池制造商LG新能源在一份初步報告中發(fā)布預警，稱2025年第四季度意外錄得營業(yè)虧損。如果確實虧損，這將是LG新能源9年來首次季度虧損。這一業(yè)績表現(xiàn)低于市場預期，也反映出全球電動汽車轉(zhuǎn)型進程正遭遇階段性阻力。

LG新能源表示，截至2025年12月31日的三個月內(nèi)，公司營業(yè)虧損達1220億韓元（約合人民幣58.67億元）。盡管虧損規(guī)模較去年同期的2255億韓元收窄，但與分析師此前預測的331億韓元盈利相比差距明顯。

營收方面，公司同期營收同比下滑4.8%，降至6.1萬億韓元（約合人民幣293.4億元億元）。值得注意的是，美國先進制造業(yè)稅收抵免政策為其大幅緩沖了虧損壓力，若剔除該優(yōu)惠，本季度虧損額將擴大至4548億韓元。LG新能源表示，最終財報結果將于本月晚些時候正式公布。

受全球電動汽車轉(zhuǎn)型步伐放緩的擔憂情緒加劇影響，LG新能源股價在首爾證券交易所收盤下跌0.8%，過去一個月內(nèi)累計跌幅已達20%左右。

此次業(yè)績承壓的核心背景是全球新能源市場的調(diào)整，其中美國市場的動蕩尤為劇烈。美國總統(tǒng)唐納德·特朗普政府上臺后的政策調(diào)整已引發(fā)連鎖反應，通用汽車、汽車等行業(yè)龍頭紛紛披露電動汽車業(yè)務相關虧損，通用汽車警告將因減產(chǎn)再計提60億美元費用，福特汽車則宣布電動汽車業(yè)務重組將產(chǎn)生195億美元支出。

下游車企的戰(zhàn)略收縮直接沖擊上游電池制造商。福特汽車已明確擱置電動汽車擴張計劃，取消了與LG新能源價值9.6萬億韓元的電池合作項目，德國科德寶電池電力系統(tǒng)公司也宣布退出電池業(yè)務，同步終止了與LG新能源價值3.9萬億韓元的合作協(xié)議。

新韓投資分析師Jinmyung Lee團隊在研究報告中指出，此次LG新能源意外虧損，主要源于三大因素：電動汽車稅收抵免政策取消、北美客戶庫存調(diào)整以及先進制造業(yè)補貼縮水。除政策層面的壓力外，LG新能源還面臨多重經(jīng)營挑戰(zhàn)：美國關稅壁壘持續(xù)施壓，與中國電池企業(yè)的競爭日趨激烈；同時，2025年9月佐治亞州工廠移民突擊檢查事件的影響仍未消散，當時其與現(xiàn)代汽車合資的該工廠數(shù)百名韓國籍員工被拘留，對生產(chǎn)運營造成沖擊。