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尹同躍再喊“不客氣”,奇瑞發布五大核心技術,明年超20款車搭載智駕功能

發布時間:2025-10-20 22:48:35

10月18日,奇瑞正式在蕪湖召開了2025年全球技術創新大會。

會議開場,奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍就喊出了一句略有耳熟的話:“今年,我們要響亮地喊出:奇瑞的全球化創新體系,也要‘不客氣了’!”

奇瑞在創新大會上喊出“不客氣”,似乎已經快成為了傳統,但從事實來看,奇瑞近兩年一直在飛速成長。2024 年,奇瑞全球乘用車總銷量為 7430 萬輛,以 229.5 萬輛的銷量躋身全球前二十大車企,以 49.4% 的同比增速在該榜單中位列第一。

同時,奇瑞在海外市場也已獲得較大聲量。據介紹,奇瑞已經覆蓋120 個國家和地區,累計用戶超 550 萬,連續 22 年位居中國乘用車出口榜首;2025 年其 PHEV 車型在智利、阿聯酋、泰國等 8 國細分市場銷量排名第一,歐洲市場預計銷量也達到了 8 萬臺。

但在市場競爭激烈的當下,奇瑞顯然不能松懈。奇瑞此次發布了五大核心技術領域,分別為:火星架構、鯤鵬動力、靈犀智艙、獵鷹智駕, 以及銀河生態。

架構層面,火星架構作為覆蓋全品牌、全動力形式的底層平臺,能靈活拓展轎車、SUV、MPV 及跨界車型,其核心技術集中在電子架構與底盤系統兩大板塊。

據介紹,火星架構能支持 L4 級自動駕駛與 AI 智能座艙協同運行,車內 2.5G 以太網通信協議可實現超 10 萬條數據實時流轉,整車所有控制器 OTA 升級僅需 18 分鐘,解決了多控制器協同升級的效率瓶頸。

底盤技術上,EMB 電機直驅制動技術替代傳統液壓制動,響應時間從 150 毫秒縮短至 85.5 毫秒,采用“雙供電 + 雙通訊 + 踏板機械備份” 三重冗余設計。

此外,4 合 1 智能行駛單元集成了輪轂電機、獨立轉向、智能懸架及制動模塊,通過中央控制單元協同實現 120km/h 高速零側傾、90 度橫移 “秒泊車”,還能增加 150 升車內空間;

奇瑞全球首創的方舟兩棲技術,則融合車輛動力學與船舶技術,800V 高壓推進器與三重密封結構相組合,可讓車輛在 2 米水深環境下 120 分鐘不進水,水上航速達 7km/h。

動力方面,鯤鵬動力系統延續奇瑞 2005 年啟動的新能源研發路線,已完成 6 代混動技術迭代,涵蓋發動機、電機、電池三大核心部件。

新研發的軸向磁通矢量雙電機,采用平行于旋轉軸的磁通路徑設計,體積僅為傳統徑向磁通電機的 1/3,雙電機組合總功率高達 510kW、峰值扭矩 750N?m,最高轉速 24000 轉 / 分鐘,憑借釹鐵硼永磁體轉子與油冷 + 水冷雙循環冷卻設計,解決了高速退磁問題。

電池技術方面,犀牛電池通過海綿陶瓷隔膜與三維絕緣保護設計,實現 310Wh/kg 能量密度與 5000 次循環充放電,且在通過 “50% 擠壓 + 100% 浸水” 復合測試后仍可正常放電。

奇瑞同時透露,已建立 3000㎡固態電池研發實驗室,計劃 2027 年實現固態電池上車驗證,當前固態電芯已通過 “缺角 + 鉆孔” 測試。

算法層面,端到端控制模型實現從傳感器輸入到車輛控制指令的直接映射,行駛軌跡偏差縮小至 ±5 厘米,加減速度變化率降低 30%;VLM 視覺語言模型能解析 “臨時施工” 等道路文字信息與場景語義,使暴雨天無保護路口通過率提升 30%。

2026 年,奇瑞將有 20 余款車型搭載自動泊車、遙控泊車功能,無人代客泊車率先在沙特、泰國落地;上海智能網聯示范區的 L4 級主駕無人測試已累計行駛 16 萬公里,Robotaxi 前裝量產車研發正推進中,計劃 2027 年開展小規模示范運營。

最后就是生態方面,銀河生態圍繞 “車 - 能 - 路 - 云” 協同,拓展充電、飛行汽車、機器人三大領域,其中研發的迅能秒充技術采用 1.2MW 超兆瓦功率充電模塊,實現 “充電 5 分鐘續航 500 公里”。

關于飛行汽車,奇瑞也發布了凌霄 312,該飛行汽車采用 12 旋翼冗余設計,最大起飛重量 1200 公斤,可搭載 2 人,純電續航 150 公里。目前已完成首飛,最高飛行高度 300 米、速度 80km/h,計劃 2028 年完成適航認證。

大會的最后,奇瑞也讓全球首個軟硬件通過歐盟 CE 認證的墨甲機器人 “莫因”亮相。

“莫因”擁有 40 個自由度(頭部 3 個、軀干 2 個、手臂 16 個、腿部 19 個),運動控制精度 ±0.1 毫米,可完成抓取水杯、擰螺絲等精細操作,多模態感知系統支持 10 厘米精度自主導航與中英雙語交互,目前已在部分超市、4S 店落地服務,未來計劃拓展至工業裝配領域。

奇瑞的技術突破離不開早期構建的 “1+7+N” 全球研發網絡與開陽實驗室戰略聯盟雙輪驅動的創新生態。

據悉,奇瑞在法蘭克福、巴塞羅那、橫濱、迪拜、吉隆坡、墨西哥城、曼谷布局 7 大海外研究院,已經集結 6500 名碩博人才、1 萬名軟件工程師及 8 位首席科學家。

對奇瑞而言,上市只是一切的開始,奇瑞的全球化之路還在繼續,能否在更廣闊的市場拿到更好的成績,值得期待。

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