都說周銷量數據要沒了，結果最新的周銷量還是如約而至。從銷量數據來看，9月30日—10月5日，受到國慶假期影響，所有新勢力銷量都出現了大幅的下滑。這一點是意料之中的事情。其中，沒有一家新勢力的周銷量過萬。

從排名來看，零跑以近萬輛的成績，穩居第一；問界反超小米，拿下第二；小米、小鵬、理想分別位列第三、第四和第五位，這三家成績均在0.5萬輛以上；緊隨其后的是樂道、蔚來兩個品牌，周銷量在0.2萬-0.35萬輛之間；其余均在0.2萬輛以下。

首先來看零跑。上周，零跑的周銷量為0.99萬輛，距離破萬僅一步之遙，較前一周下滑了38.3%，總體銷量表現還是比較強勢。與此同時，零跑訂單也同步增長。零跑汽車創始人朱江明發文表示，國慶期間訂單量同比增長62%，再創新高。據第三方數據，零跑上周新增訂單超過1.7萬輛，國慶期間（10月1日—8日）新增訂單更是高達2.5萬輛。在9月份，零跑以超6.6萬輛成績打破新勢力月銷紀錄，連續7個月穩居新勢力銷量冠軍。在四季度 ，隨著Lafa5的投放，零跑將沖擊月銷7萬輛大關。

問界以0.23萬輛之差，排在零跑之后。上周，問界的銷量為0.76萬輛，環比下滑29%。同為鴻蒙智行旗下的享界，上周銷量為0.07萬輛；尊界為0.04萬輛。另外，智界和尚界兩個品牌暫時還沒有數據流出。其中，尚界是在9月底開啟交付，預計大規模上量可能會在10月下旬。

而在國慶期間，鴻蒙智行也收獲了大量訂單。根據鴻蒙智行方面數據，10月1日—8日，全系車型累計大定訂單突破4.85萬輛，日均訂單量超過6000輛。其中，全新問界M7成為銷量擔當，假期期間大定數量突破1.5萬臺，占總訂單比例超過31%。這些大定訂單將成為鴻蒙智行接下來銷量沖高的關鍵。

小米下滑至第三位。上周，小米的銷量為0.74萬輛，環比下滑32.7%。其中，YU7銷量為0.47萬輛，SU7為0.27萬輛。在此之前，小米周銷量連續過萬，預計節后小米將很快恢復到這一水平。

而小鵬上周的銷量為0.65萬輛，環比下滑37.5%。有MONA M03和全新P7兩個爆品在售，小鵬在國慶期間又趁熱打鐵，推出“5年0利息0首付”限時購車福利，進一步刺激用戶下定。后續表現有待觀察。

理想繼續排在第五位。上周，理想的銷量為0.57萬輛，較前一周下滑了37.5%。據第三方數據，理想上周新增訂單破2.3萬輛，訂單增長情況不錯。值得一提的是，理想的全新純電車型i6在國慶前夕2025年產能已全部售罄，這對于在純電上栽過跟頭的理想來說，是一個好消息。這款車型也將成為理想四季度銷量持續回暖的關鍵。

最后就是蔚來的三個品牌。樂道銷量為0.33萬輛，較前一周下滑了13.2%，其中L90賣出了0.18萬輛；蔚來品牌銷量為0.22萬輛，較前一周下滑了58.9%，應該是上周是所有新勢力品牌中下滑幅度最大的；螢火蟲銷量為0.10萬輛，較前一周下滑了46.8%。

蔚來的這三個品牌上周整體銷量為0.54萬輛。蔚來接下來的表現還是比較值得期待。除了L90和L60兩款車在穩步上量外，全新ES8也是蔚來銷量增長的看點。如果按照12月單月產能將達1.5萬輛的目標來看，這一款車就將為蔚來帶來過萬輛的增長。

除了新勢力外，傳統車企的新品牌銷量也在上周出現不同程度的下滑。吉利銀河依然穩坐第一，上周的銷量為2.38萬輛，環比下滑34.6%。與此同時，常年穩居第二的埃安，在上周被多個品牌反超。其中，深藍上周銷量為0.45萬輛，環比下滑28.6%；方程豹為0.43萬輛，環比下滑39.4%；奇瑞風云為0.40萬輛，環比下滑17.9%。

而埃安的銷量為0.4萬輛，環比下滑45.5%。作為曾經的傳統車企新能源品牌的“一哥”，埃安還需要盡快找到市場節奏，尤其是被視為扭轉銷量關鍵的增程產品，還是要盡快落地。另外，極狐上周銷量為0.3萬輛，環比下滑43%；啟源為0.3萬輛；嵐圖為0.29萬輛，環比下滑30%；極氪量為0.29萬輛，環比下滑14.5%；騰勢為0.17萬輛。