10月8日，阿斯頓·馬丁DB12 S官圖正式發(fā)布。DB12 S與DBX S和Vantage S一同，延續(xù)了阿斯頓·馬丁以“S”后綴命名高性能特別版車型的品牌傳統(tǒng)，提供硬頂版（Coupe）與敞篷版（Volante）兩種車型選擇。動力部分搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率680馬力，極速達325公里/小時。

造型方面，DB12 S采用全新雙片式前唇擾流器和引擎蓋導流翼片設計。前唇擾流器在視覺上降低并拓寬了DB12 S的車身姿態(tài)，同時有效增加下壓力，并引導氣流進出前輪拱周圍區(qū)域以穩(wěn)定流場，進一步降低升力。引擎蓋導流翼片采用亮黑色或可選2×2斜紋碳纖維材質打造，優(yōu)化了“Hot-V”結構4.0升V8發(fā)動機的散熱氣流排放效率，同時強化了DB12 S更具沖擊性的前臉視覺效果。DB12 S配備亮黑色側裙飾件與全新前唇擾流器形成連貫線條。此外，DB12 S延續(xù)了在關鍵位置鑲嵌“S”徽標的傳統(tǒng)，具體位于前翼子板通風口下方。該“S”徽標以手工匠造，采用亮面或深色鍍鉻外框，并以紅色玻璃琺瑯工藝填飾。

DB12 S的尾部設計以強烈的視覺語言，固定式后擾流板在提升高速穩(wěn)定性的同時更添視覺張力；其下方是全新設計的后擴散器，可在降低升力的同時為DB12 S標志性的疊層雙出排氣尾管預留空間。

駕駛模式旋鈕的滾花金屬表面經陽極氧化工藝處理，呈現矚目的紅色，該旋鈕與安全帶、座椅撞色滾邊、對比色縫線以及頭枕刺繡采用同色系設計。DB12 S提供豐富的可選配置，包括Alcantara®材質可加熱運動方向盤，以及采用行業(yè)首創(chuàng)的立體雕刻（凹印與凸壓相結合）工藝打造的阿斯頓·馬丁經典翼型徽標頭枕刺繡。

DB12 S提供三種內飾材質搭配方案選擇：“Accelerate競速級”內飾采用真皮與Alcantara材料飾條拼接，“Inspire Sport匠心級運動”內飾則可選擇半苯胺真皮與Alcantara材料拼接，或者全車半苯胺真皮包覆兩種材質選擇。兩款“Inspire Sport匠心級運動”內飾均配備S型人字紋微孔絎線工藝與Alcantara材質車頂篷。此外，DB12 S還標配16向電動調節(jié)Sport Plus運動增強型前排座椅，并可選裝碳纖維高性能座椅。

動力部分，DB12 S搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，在6,000轉/分鐘時可迸發(fā)出680馬力的最大輸出功率，并能夠在3,000至6,000轉/分鐘區(qū)間內持續(xù)輸出800牛·米的峰值扭矩，極速達325公里/小時。動力總成的標定優(yōu)化升級了彈射起步控制系統(tǒng)，換擋時間縮短逾50%，并助力0-100公里/小時加速時間提升0.1秒至3.5秒。

底盤系統(tǒng)亦經過一系列全面升級，旨在同步提升駕駛者的操控敏捷感、精準度與人車連接感，同時優(yōu)化駕駛反饋與行駛穩(wěn)定性。針對Bilstein DTX自適應減震器的軟件優(yōu)化，顯著增強了車輛側傾與俯仰控制能力，配合更堅固的后防傾桿，以及經過精細調校的外傾角、前束角及主銷后傾角幾何參數設定，共同提升了前輪抓地與整體敏捷性。

DB12 S還搭載新一代彎道制動控制系統(tǒng)（CBC），該系統(tǒng)優(yōu)化了集成制動滑移控制模塊（Integrated Brake Slip Control）與集成車輛控制模塊（Integrated Vehicle Control）之間的協(xié)同運作。CBC內置的預測功能可在循跡制動入彎時保持車身最佳穩(wěn)定性，通過增強后輪制動力分配，使車輛從入彎到彎心始終保持更精準的行駛軌跡。

該CBC系統(tǒng)使駕駛者能夠更晚制動且穩(wěn)定性更佳。集成制動滑移控制系統(tǒng)通過后軸扭矩矢量分配功能，確保車輛在各類駕駛環(huán)境中（蜿蜒山路、高速匝道出口、賽道駕駛）均能實現可預測、精準且穩(wěn)定的過彎表現。