一直以來，車輛高速行駛中爆胎導致失控，是長期困擾全球汽車行業的一大安全難題。據相關數據顯示，當車輛時速達120公里時，爆胎引發死亡的風險概率接近100%，嚴重威脅駕乘人員生命安全。為破解這一技術難題，吉利工程師團隊迎難而上，以勇闖技術“無人區”的魄力與韌勁開發爆胎穩定控制系統，僅用1年時間便攻克了行業空白的無人駕駛漂移技術，最終將技術融入AI數字底盤，并實現量產上車，為高速爆胎安全防控提供了開創性的中國方案，充分展現了中國汽車在高精尖技術領域的自主創新硬實力，為全球汽車安全技術發展注入了強勁的“中國動能”。

突破技術壁壘：開創全球無人駕駛漂移先河，破解高速爆胎安全困局

自2023 年，吉利便組建專項工程師團隊，率先啟動爆胎車身穩定控制系統的前瞻性研發。然而，如何在爆胎瞬間將車輛從失控狀態轉化為可控狀態，在全球范圍內尚無成熟技術路徑可循，研發工作一度陷入“無先例參考、無經驗借鑒”的困境。關鍵時刻，吉利數字底盤負責人Hunter與前瞻創新部負責人笑語帶領團隊經過反復研討發現：車輛漂移時的動態姿態與高速爆胎失控狀態高度相似，若能實現對漂移時的精準控制，或將成為破解爆胎穩定難題的關鍵突破口。基于這一創新性判斷，吉利工程師團隊果斷將研發方向鎖定于無人駕駛漂移技術，以攻克這一高精尖技術為抓手，全力推進AI數字底盤的創新突破，實現車輛爆胎瞬間的穩定控制，保障用戶行車安全。

“用AI實現無人駕駛漂移，在國內外都是第一次，我們工程師們就是汽車領域的試飛員。”吉利前瞻創新部負責人笑語表示，為突破技術瓶頸，技術團隊投入大量時間與精力，經過無數次理論推導、仿真模擬和實車測試，解決了感知技術、算法的優化和車輛控制系統等，運用海量數據，讓AI不斷訓練汽車底盤。2024年3月，吉利工程師團隊在零下40攝氏度的黑河極寒環境中經歷了14天極限測試，成功完成全球首次無人駕駛漂移，開創了無人駕駛漂移技術的先河。

突圍海外壟斷：實現核心部件國產化，推動AI數字底盤全場景覆蓋與應用

技術突破只是第一步，如何實現量產落地、讓創新成果普惠用戶，成為吉利工程師團隊面臨的新挑戰。“讓技術平權，為用戶帶來最大的價值”是Joe Jiang帶領的數字底盤團隊的初心與目標。要把AI數字底盤量產，就需要一個響應更快、控制更精準的懸架支撐器，數字底盤團隊曾找到一家國外供應商合作，對方不僅開出4000萬高價，更以壟斷姿態拒絕深度配合，企圖圍困中國技術發展。面對國外供應商對關鍵零部件的高價壟斷，吉利工程師團隊果斷決定聯合國內供應商開展突圍自救，圍繞系統集成、系統設計、全軟件自研等核心環節協同攻關，成功實現核心零部件國產化替代，為技術的大規模應用奠定基礎。

為覆蓋更復雜更全面的實際用車場景，數字底盤團隊在完成了固定車速、固定路面測試后，進一步整合多部門資源，開始對極端工況下的探索，開展無數輪的實驗測試和實車驗證，成功開發出了GVMC整車動態控制系統，讓AI數字底盤在數毫秒內極速平衡車輛動態，不僅在半冰半瀝青、雪地直道、雪地彎道等極端路面上實現全場景多方位的穩定控制，還實現了國內自主首發的一鍵沙漠脫困以及行業首發的超級蠕行技術。目前，歷經千錘百煉的吉利AI數字底盤技術已在GEA Evo架構上完成了開發，并率先搭載應用于吉利銀河M9等最新旗艦產品，以硬核實力輕松應對復雜路況挑戰，為用戶帶來更安全、更可靠的出行體驗。

從AI數字底盤攻克技術壁壘實現可控突破，到打破國外供應鏈壟斷、推動創新技術量產落地，吉利工程師團隊攻堅“高速爆胎難題”的故事，展現了吉利汽車集團在技術創新上的堅持與執著，也是無數中國研發技術人員的生動縮影，以突破技術天花板的執著和勇闖技術無人區的魄力，印證了"自主創新路上沒有攻不破的堡壘"，推動中國汽車工業快速實現從跟跑到領跑的歷史性跨越，為中國從制造大國向創造強國升級注入強勁動力。