2025年9月15日，2025國際汽車智能座艙大會“智能座艙技術(shù)攻堅與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展”閉門會在蘇州市相城區(qū)成功召開，會議由汽車智能座艙分會主任委員、重慶大學機械與運載工程學院教授郭鋼，教育部長江學者講席教授、清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室首席研究員曹東璞主持。中國汽車工程學會副秘書長公維潔、中國汽車工程學會副秘書長陸麗俐、同濟大學汽車學院與設(shè)計創(chuàng)意學院雙聘教授馬鈞、中科院軟件所人機交互實驗室主任王宏安、長城汽車股份有限公司技術(shù)中心副總經(jīng)理耿偉峰、廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院副主任任強、東風汽車集團有限公司研發(fā)總院軟件工程研究中心總工程師馮超、航盛電子股份有限公司董事長楊洪、斑馬網(wǎng)絡(luò)CPO蔡明，以及來自吉林大學、中科院心理所、浙江數(shù)字內(nèi)容研究院、一汽、上汽、理想、奇瑞、大眾、華為、星河智聯(lián)、北斗智聯(lián)、博泰車聯(lián)網(wǎng)、鎂佳科技、中科創(chuàng)達、德賽西威、芯馳科技、高通、新紫光集團、東軟集團、美行科技、車聯(lián)天下、易城高科、中汽中心、中國汽研、襄陽達安等高校、科研院所、整車、零部件、檢測機構(gòu)代表共計40余人參加了本次會議。

郭鋼教授主持

在議題介紹環(huán)節(jié)中，理想汽車智能座艙部長李淑玲從座艙交互演進趨勢、AI時代質(zhì)量的新挑戰(zhàn)、AI化的質(zhì)量管理路徑等方面對 “智能座艙交互演進下用戶體驗與質(zhì)量管理的融合” 進行了介紹。針對“大模型在智能座艙的應(yīng)用與發(fā)展”議題，同濟大學汽車學院、設(shè)計創(chuàng)意學院雙聘教授馬鈞圍繞小場景價值、車企數(shù)據(jù)飛輪構(gòu)建及開源支撐工具等方面進行了介紹，斑馬智行 CPO 蔡明，圍繞座艙服務(wù) AI 化的構(gòu)建邏輯、推廣路徑、商業(yè)價值及端側(cè)大模型部署意義等方面進行了介紹。長江學者講席教授、清華大學車輛國重首席研究員曹東璞從智能座艙團體標準的意義、真實需求挖掘及建設(shè)挑戰(zhàn)與要點等方面對 “智能座艙團體標準體系建設(shè)” 進行了介紹。

理想汽車智能座艙部長 李淑玲

同濟大學汽車學院與設(shè)計創(chuàng)意學院雙聘教授 馬鈞

斑馬網(wǎng)絡(luò)CPO 蔡明

清華大學教授 曹東璞

在討論環(huán)節(jié)上，就 “如何借助用戶評價建立質(zhì)量追溯機制、定位軟硬件問題，平衡軟件迭代時效性與全面性”、“大模型如何落地訓練閉環(huán)、結(jié)合域控制器部署，行業(yè)怎樣建立數(shù)據(jù)-模型-服務(wù)的生態(tài)及模型發(fā)展路徑”、“智能座艙團標如何與國標、行標互補、應(yīng)對技術(shù)迭代，及哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)亟需標準化”三個話題內(nèi)容，與會嘉賓代表依次發(fā)言，現(xiàn)場進行了熱烈交流討論。

左右滑動

針對以上三個議題，與會嘉賓討論后認為。

一、智能座艙質(zhì)量追溯與優(yōu)化的基礎(chǔ)在于系統(tǒng)性整合多源用戶反饋及相關(guān)數(shù)據(jù)，為質(zhì)量分析提供全面支撐，其核心則在于技術(shù)賦能轉(zhuǎn)化，通過AI等智能手段將碎片化的用戶體驗反饋提煉為可落地的研發(fā)、量產(chǎn)標準，而關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于閉環(huán)機制的構(gòu)建，即建立從數(shù)據(jù)收集、需求解讀到環(huán)節(jié)優(yōu)化、效果驗證的全流程管理體系，這一體系最終能夠?qū)崿F(xiàn)從售后質(zhì)量問題回溯至前期研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的反向優(yōu)化，為智能座艙質(zhì)量的持續(xù)提升提供方法論支撐。

二、大模型在座艙的落地需依托“端云協(xié)同”架構(gòu)，以兼顧實時交互與復雜服務(wù)。數(shù)據(jù)-模型-服務(wù)閉環(huán)構(gòu)建、接口標準化與場景化生態(tài)建設(shè)成為發(fā)展重點。未來，通用模型與垂直領(lǐng)域?qū)倌Ｐ蛯⒉⑿邪l(fā)展，形成以出行場景為核心、多智能體協(xié)作的服務(wù)新生態(tài)，推動智能座艙向“懂用戶、會服務(wù)”的第三空間加速演進。

三、團體標準需承擔“快速響應(yīng)者”、“創(chuàng)新引導者”角色，與國標、行標形成互補，共同保障安全、促進技術(shù)創(chuàng)新并強化國際競爭力。為應(yīng)對技術(shù)快速迭代，建議建立“先標準后產(chǎn)品”機制及年度動態(tài)更新模式，確保標準靈活適配前沿發(fā)展。聚焦安全、智能與體驗維度，強化隱性安全與大模型安全規(guī)范，推進智能體測評與多模態(tài)認知基座建設(shè)，完善虛實融合測試標準，統(tǒng)一術(shù)語并拓展體驗類標準，為智能座艙高質(zhì)量發(fā)展與全球化拓展提供規(guī)范支撐與創(chuàng)新引領(lǐng)。

本次會議的成功召開進一步加強了智能座艙領(lǐng)域的交流溝通，為智能座艙分會明年的工作開展奠定了堅實基礎(chǔ)，對于凝聚行業(yè)共識，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展具有重要意義。中國汽車工程學會汽車智能座艙分會將繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)橋梁和紐帶作用，聯(lián)合行業(yè)深入推動智能座艙技術(shù)進步，為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出積極貢獻。