英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）在助力寶馬集團打造Neue Klasse軟件定義汽車架構的過程中發揮著重要作用。Neue Klasse平臺集電氣化、數字化和可持續性于一身，重新定義了人們的交通出行方式。該平臺通過提供高度集成、靈活可擴展且面向未來的電子/電氣（E/E）架構，為打造更加安全、智能和可持續的交通出行解決方案奠定了創新基礎。英飛凌解決方案能夠支持強大可靠的算力、高速數字連接以及智能高效的電源管理。在年度股東大會上，英飛凌通過展示搭載Neue Klasse平臺的首款車型——寶馬iX3，向股東呈現了這些技術成果和貢獻。

英飛凌的半導體器件助力寶馬集團的Neue Klasse平臺實現快速處理、高速連接和高效的電源管理

英飛凌科技首席執行官Jochen Hanebeck表示：“我們很榮幸能與寶馬集團攜手合作，塑造未來的交通出行。寶馬集團的Neue Klasse平臺是推動軟件定義汽車邁向市場的重要一步，它將個人出行的低碳化與數字化水平提升到了全新的高度。憑借全面的專業知識和領先的技術實力，我們積極支持Neue Klasse這一全新軟件定義汽車平臺的愿景落地。”

變革汽車架構，使其具備長期適應性

Neue Klasse平臺采用了創新的E/E架構，可提升汽車功能的可擴展性和長期適應性。該平臺搭載了英飛凌的AURIX™與TRAVEO™系列微控制器、BRIGHTLANE™以太網連接解決方案、OPTIREG™電源管理IC以及專為軟件定義汽車（SDV）而設計的PROFET™智能功率開關和eFuse。通過軟硬件解耦，該架構可在無需變更任何硬件的情況下，對功能和軟件進行遠程升級（SOTA），使得寶馬集團能夠快速響應不斷變化的市場需求與法規要求。

"Heart of Joy"（駕趣之心），重新定義純粹駕趣

該架構的核心，也被稱為“超級大腦”，由四套高性能中央計算單元組成。其中之一名為“Heart of Joy”（駕趣之心），通過一臺高速計算機控制加速、制動及轉向等動態駕駛功能。與之前的系統相比，它具備更快的處理速度，并且盡最大可能降低了時延，從而為駕駛員帶來了更加流暢的操控體驗以及反應更加靈敏、更富有動感的駕駛體驗。與此同時，經過優化的能量回收系統還大幅提升了車輛的續航里程。

為了確保這一精準的汽車性能在實際道路行駛過程中能夠安全地發揮作用，該系統的算力完全基于英飛凌的微控制器進行構建，其核心搭載了英飛凌的最新一代AURIX™系列微控制器（TC4D）。同時，高速BRIGHTLANE™以太網將“Heart of Joy”（駕趣之心）與其他系統無縫連接，確保車輛具備實現極致性能所需的實時響應能力。

其余三個“超級大腦”分別負責自動駕駛、車載信息娛樂系統以及基礎的車輛運行控制。四個“超級大腦”由三組同樣完全由英飛凌微控制器控制的獨立區域控制單元（ZCU）協同支持，這些區域控制單元負責優化數據傳輸與電源分配，而終端的ECU（電控單元）則負責處理牽引逆變器、電池管理及車載充電等關鍵應用。

通過減少線束及智能配電提升效率汽車平臺的分區架構設計還提高了效率，減少了材料消耗。例如，寶馬iX3車型的線束布局更為精簡，總長度相較于前幾代車型縮短了約600米，重量減輕了約30%。此外，英飛凌的PROFET™ Wire Guard系列智能eFuse替代了每臺車上多達150個的傳統保險絲，讓寶馬集團得以在整個汽車E/E架構中實現了智能、高效的電源分配。eFuse還支持軟件控制電源管理，讓車輛能夠動態調整能量分配，并根據車輛自身的狀態（如充電、行駛、停車、升級等）自動切斷非必要的用電設備，將能效提升了20%左右。

英飛凌——推動軟件定義汽車發展強有力的合作伙伴英飛凌的半導體產品有助于打造環保、安全、智能的汽車。其聚焦的重點領域之一是推進中央集中式汽車E/E架構的發展，為軟件定義汽車的發展奠定基礎。自2020年以來，英飛凌一直領跑全球汽車半導體市場。為進一步鞏固和增強這一領先地位，英飛凌于2025年8月收購了Marvell Technology的汽車以太網業務。以太網是實現自動駕駛、遠程升級等軟件定義汽車關鍵功能所需的高速、低時延通信的核心技術。