和法系車差不多的境況，以北京現代和悅達起亞為代表的韓系車也茍活了好幾年了，你要說它什么時候退出中國市場，它拿海外市場賺的錢硬砸中國市場也不會退出，但面對新能源的競爭，北京現代EO羿歐單打獨斗是萬萬不行的。
近日，根據我們的最新了解，北京現代公布了最新銷量，數據顯示，2025年其在中國市場共計銷售新車210015臺，且同比增長14.8%，尤其是下半年連續六個月增長，都有點“欣欣向榮的假象”了。
但對比之下，北京現代2016年的銷量高峰時期，年銷量114.2萬輛。除此之外，2025年現代汽車全球市場的累計銷量727萬輛，你就可想而知中國市場的貢獻率有多少了。其中銷量最好的是伊蘭特，但是每月只能維持三位數的銷量。
而根據外媒的最新報道，新款現代勝達的偽裝測試諜照曝光，整體來講，新車還是最新的家族設計，參考國內的五代勝達，線條感很強，尾部則是方盒子的造型，但尺寸也很夸張，不同的是，新車車內還有大尺寸的懸浮式中控屏。
根據新款勝達測試車的“MX5a EREV”標識判斷，該車是北美版的勝達增程式動力，但具體參數信息未可知。你可能沒有想到勝達會推出增程式動力吧，加上此前比較成熟的插混動力和油電混動，純電版勝達還會遠嗎？
現代勝達在中國市場已經聲名遠去，即使考慮國產增程版也很難，更關鍵的是，現代汽車的市場重點還是美國市場啊。