燃氣車在2026年有無機會，有！看年底主流卡車企業推出的產品就可以看出，燃氣重卡依然是企業2026年加碼布局的細分市場。

正如東風商用車在2026合作伙伴大會上所做出的判斷：燃氣車市場機會仍在北方富氣地區，以長途/中長途運輸、煤炭專線、資源散配等細分市場為主；商品需求向“大馬力、低能耗、高舒適”方向發展，因此在東風商用車2026合作伙伴大會上，搭載東風康明斯Z16N燃氣機+贏動AMT的東風天龍KX王者系列產品，憑借著整車出色的動力性、舒適性和智能化升級備受矚目。

同樣，2026年對于東風康明斯來說也是極具紀念意義的年份，東風康明斯即將迎來成立40周年紀念，在這一年，這款于2025年12月在成都發布的康明斯16L燃氣機，首批投放的兩家合資公司，其中之一就是東風康明斯，對于廣大卡友來說，期待已久的東康Z16N燃氣機終于在2026年來了。

那么，Z16N發動機對于東風康明斯意味著什么，又將給用戶帶來什么樣的價值？日前，商用汽車新聞傳媒采訪了東風康明斯發動機有限公司常務副總經理曹永軍，新事業發展部、材料部總監劉俊，客戶工程總監來海菊。

2026產品矩陣更全面了

隨著16L大馬力燃氣機的導入，東風康明斯的產品線更全了。“2025年東康有三個新產品，一款就是剛剛發布的Z16N大馬力燃氣機，還有兩款2.5和3.0的輕型柴油機，補齊了輕型機的產品線。”曹永軍表示，至此東風康明斯形成了從2.5升、3.0升、4.0升、4.5升輕型動力，到6.2升、6.7升、7.0升中馬力產品，再到8.5升以及9升、10升、12升、13升、14升、15升、16升大排量發動機的全覆蓋。

具體到燃氣機產品，從D6.7N、Z15N到Z16N，不斷提升的馬力段和大扭矩，讓東風康明斯在燃氣機方面的競爭力更強了，用如虎添翼來描述不為過。

先來看看Z16N的競爭力，被譽為六邊形戰士的它具有“強勁、高效、可靠、智能、安全、守護”等六大核心優勢，在商用汽車新聞傳媒看來，最突出的莫過于強勁、高效和可靠這三點，這也是燃氣機用戶最為關注的，Z16N燃氣機的規劃最大功率為720馬力，最大扭矩3600牛米，搭載天然氣發動機專用增壓系統，加速與爬坡效率提升20%。據介紹，Z16N燃氣機由于采用了全新強滾流燃燒系統，高壓縮比加深度米勒循環，及連續可變的多維度控制可變氣門正時系統，進一步提升了熱效率，循環工況下發動機可節氣4%；加上智慧大腦3.0(CBM3.0)及智能附件進一步優化氣耗2%，實現整車綜合節氣6%，顯著降低運營成本。

一體化動力鏈帶來更大價值

之所以能做到這一點，源于東風康明斯與主機廠深度的鏈合。在采訪中，曹總、劉總和來總從不同角度均強調了這一點，從Z16N項目開始，東風康明斯跟整車就緊密聯動，包括聯合開發，車機協同，精準定制和調校，從而讓Z16N燃氣機在整車上性能發揮更優。

來海菊用了微雕一詞。作為中國傳統工藝美術中以微小精細見長的雕刻技法，用來形容東康Z16N燃氣機與整車的匹配再合適不過了。雖然Z16N源于康明斯16L燃氣機的共享平臺，但是匹配到不同的整車上，性能表現并不一致。

還有軟件標定，同樣也需要下微雕般的功夫。對于燃氣機來說，本身氣體燃燒就比較難控制，如何實現燃氣一體化動力鏈平順的控制，同時降低氣耗，這是一大難題。像Z16N和贏動AMT的配合，東風康明斯就下了苦功夫，花了很多時間去做測試，把工況細分為20多個，針對不同的工況從起步、加速、換擋各種擋位去做測試，采集每一個工況下的數據，然后針對發動機及變速箱進行調試，從而讓動力鏈達到最優的狀態。

以氣耗為例，劉俊表示，基于CBM3.0以及發動機和變速箱底層數據的互通，從而使得Z16N在發動機本身節氣4%的基礎上，通過一體化動力鏈的深度集成使得車輛再節氣2%，而且還會帶來整車的平順性、降噪表現更優。而這也正是東風康明斯的一大優勢能力：一體化動力鏈的集成。

“所以我們很有信心，2026年Z16N燃氣機搭載在東風的產品上能夠表現更優、賣得更好，為用戶創造更大的價值。”曹永軍告訴商用汽車新聞記者。