MPV市場真的有點慘！一輪又一輪新車“轟炸”，但依然沒有帶熱這一細分市場。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-11月國內(nèi)MPV市場累計零售銷量達到95.3萬輛，同比僅微漲0.1%。盡管，這一細分市場看著很熱鬧，但沒有帶來大幅度的增長，幾乎還是保持“原地踏步”的狀態(tài)。

為了讓網(wǎng)友們看得更清楚，鬼哥整理出1-11月MPV銷量排名前二十榜單，數(shù)據(jù)源自乘聯(lián)會零售銷量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，整個榜單上，沒有一款車型1-11月份累計零售銷量超過十萬輛，跟當前繁華的場面形成強烈反差。接下來，咱們聊聊具體的車型排名與銷量表現(xiàn)。

榜單上，排名第一位的車型是騰勢D9，1-11月累計零售銷量達到84549輛，這款MPV配備大空間、高效的混動系統(tǒng)，還有不少智能科技配置，在市場上口碑與銷量雙高，不過，隨著越來越多同級對手來襲，這款車型的壓力明晃晃的擺在那里。

排名第二位的車型是賽那，1-11月累計零售銷量達到82856輛，賽那的風格是“穩(wěn)”字當頭，品質(zhì)、性能、銷量都體現(xiàn)一個“穩(wěn)”字，一直穩(wěn)居榜單前列。

嵐圖夢想家排名第三位，1-11月累計零售銷量達到73240輛，這款車型算是榜單上的“黑馬”，銷量一路攀升，沖進榜單前三甲，接地氣的產(chǎn)品力加上靠譜的技術(shù)與品質(zhì)，是這款車型銷量走高的重要原因。

格瑞維亞排名第四位，1-11月累計零售銷量達到61220輛，這款MPV算是賽那的“姊妹車”，內(nèi)核實力很強，即使一眾新能源對手來襲，銷量表現(xiàn)也很給力。

別克GL8排名第五位，1-11月累計零售銷量達到53001輛；別克GL8插電混動排名第六位，1-11月累計零售銷量達到50667輛，這兩款車型的放在一起，若是銷量相加，可以說，別克GL8系列在MPV市場還有著很牛的江湖地位。

傳祺M8排名第七位，1-11月累計零售銷量達到48902輛，產(chǎn)品還是很不錯，但時代變了，壓力給到傳統(tǒng)MPV車型。魏牌高山排名第八位，1-11月累計零售銷量達到48891輛，這次，魏牌可謂三箭齊發(fā)，勢頭很猛，銷量也很猛。

傳祺E8新能源排名第九位，1-11月累計零售銷量達到25486輛；比亞迪夏排名第十位，1-11月累計零售銷量達到24708輛，這兩款MPV的產(chǎn)品力表現(xiàn)都很贊，但銷量表現(xiàn)都是不溫不火。

傳祺M6排名第十一位，1-11月累計零售銷量達到23924輛，這款MPV車型經(jīng)濟又實惠，口碑一直很好。極狐考拉排名第十二位，1-11月累計零售銷量達到19328輛，這是一款小眾車型，走的是小而美的路線，吸引一部分受眾群體。

奧德賽排名第十三位，1-11月累計零售銷量達到18299輛，日系經(jīng)典MPV，品質(zhì)與性能都很在線，但新能源對手太多，搶走一部分銷量。ZEEKR 009排名第十四位，1-11月累計零售銷量達到18103輛；理想MEGA排名第十五位，1-11月累計零售銷量達到17602輛，這兩款車型的銷量證明50萬級MPV車型依然很有市場。

此外，進入前二十銷量榜單的MPV車型還有菱智、庫斯途、小鵬X9、銳勝王牌M7以及五菱佳辰，這幾款MPV車型1-11月累計零售銷量都在12000輛以上。

鬼斗車觀點：現(xiàn)在，MPV市場進入到混戰(zhàn)時代，各路高手紛紛入局，這一細分市場堪稱“神仙打架”，尤其是新能源MPV車型，展開強烈攻勢，擁有主動權(quán)與話語權(quán)。那么，看過之后，你更喜歡哪款MPV車型，留言聊聊吧。