當新能源車成為很多人購車首選的時候，傳統燃油車正在經歷一場深刻的自我革新。對于合資品牌來說，混動技術已經成為他們與自主品牌共同發力的關鍵賽道。在這樣的背景下，長安汽車發布了全新的藍鯨超擎混動系統并搭載到第四代CS75PLUS藍鯨超擎上。目前第四代CS75PLUS藍鯨超擎已經開啟先享搶訂，并亮相4月24日的北京車展。
    初見第四代CS75PLUS藍鯨超擎，最吸睛的莫過于其無邊界式前格柵設計。24組"V"形精密切割幾何單元橫向延展1477mm，與中央可點亮的V形LOGO形成呼應，配合星環式貫穿燈組及兩側7字形大燈，營造出強烈的未來科技感。
    第四代CS75PLUS藍鯨超擎車身長度為4770mm，跟吉利星越L旗鼓相當，但1910mm車寬卻領先對手15mm，這會為后排乘客提供更舒適的空間。
    車尾，第四代CS75PLUS藍鯨超擎采用了貫穿式矩陣尾燈和車頂鏤空擾流板都在暗示其性能不容小覷。在車尾的右下角有一個“HEV”標識，這代表了它的混動身份。
    進入車內，你會發現“慕雪青山”專屬內飾配色瞬間打破傳統SUV的沉悶感，淺綠與白色的撞色設計清新雅致，跟我們熟悉的那些燃油車在風格上徹底劃清了界限。第四代CS75PLUS藍鯨超擎帶來了由10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏和12.3英寸副駕娛樂屏組成的三聯屏系統，三塊屏幕形成環抱式交互界面，視覺沖擊感很強。
    奔馳同款的電子懷擋騰出了中控臺下方的空間，讓無線充電面板、雙杯架等實用配置顯得更整潔。第四代CS75PLUS藍鯨超擎配備了SPA級云感座椅，填充物柔軟且具備良好的支撐性。前排主副駕均提供通風、加熱和按摩功能，其中副駕更是配備了零重力女王座椅，可通過按鍵一鍵放倒至半躺姿態，舒適性堪稱越級。
    藍鯨iDD全域混動系統才是這款車的最大看點。第四代CS75PLUS藍鯨超擎采用1.5T的500bar超高壓直噴混動發動機+三離合電驅變速器+高性能動力電池組，發動機功率110kW，峰值扭矩220N·m，電機功率180kW，峰值扭矩290N·m，電驅總成工況綜合效率達到了92.8%，零百加速直接進入7秒級。
    最關鍵的是，這是一款無需外接充電的HEV（非插電混動）車型。用戶只需像傳統燃油車一樣加注92號汽油即可，系統會通過發動機和制動能量回收自動為電池補能，徹底消除了充電焦慮。另外，第四代CS75PLUS藍鯨超擎還直接將以往多見于豪華車型的CDC魔毯懸掛直接下放，這將進一步提升駕駛樂趣。
    第四代CS75PLUS藍鯨超擎搭載了天樞智能駕駛輔助系統。高快領航功能可在高速和快速路上實現自動變道、跟隨車流調速等操作，并通過“小藍燈”提示系統工作狀態，有效緩解長途駕駛疲勞。LCC車道巡航輔助和APA泊車輔助和高清攝像頭、環視攝像頭等一起讓日常駕駛更加輕松省心。
    總體而言，相比豐田RAV4榮放雙擎、本田CR-V銳·混動等傳統合資HEV，第四代CS75PLUS藍鯨超擎能夠實現更低的油耗數據和媲美電車的加速響應。而在配置方面第四代CS75PLUS藍鯨超擎更舍得科技投入和配置提升，這使得第四代CS75PLUS藍鯨超擎在很多方面都超越了吉利星越L、第三代哈弗H6等細分市場狠角色。現在，第四代CS75PLUS藍鯨超擎距離成功就只差一個有足夠吸引力的定價，而在4月24日到北京車展上，長安汽車將給到答案。