從掃地機(jī)器人到國(guó)產(chǎn)電動(dòng)布加迪，你的夢(mèng)想其實(shí)就只差一個(gè)追覓汽車。你可能很難想象這家最初以掃地機(jī)器人和吹風(fēng)機(jī)為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)會(huì)和布加迪有啥關(guān)系，直到追覓星空計(jì)劃首款車型出來之后，你不能說它和布加迪威龍一模一樣，但這種很具象化的圖片就跟小米雷軍說小米SU7沒有一個(gè)細(xì)節(jié)是抄襲的就很契合。
    這是一家聽起來像是橫空出世的造車新勢(shì)力，在今年9月份才完成了首輪融資。為了提升格調(diào)，追覓汽車采用了中國(guó)研發(fā)、柏林制造的模式，聽來像是趕上了德國(guó)工業(yè)4.0的快車。但不管德國(guó)的汽車工業(yè)的成色是4.0還是0.4，也不管它用不用得了特斯拉柏林工廠1.2倍的廠房面積，按照我們通常的理解是有了地皮也就有了資產(chǎn)，有了資產(chǎn)就可以借銀行的手來造廠房了。
    這樣一來，即便追覓汽車獲得的37億元融資在資金實(shí)力方面遠(yuǎn)低于兩年前的小米，但在沒有花錢的情況下，聲浪也算是造起來了。但令人驚訝的是，奇瑞居然在12月29日當(dāng)天正面回應(yīng)沒有和追覓達(dá)成合作造車。
    從這個(gè)消息來看，自從國(guó)家停止發(fā)放造車資質(zhì)之后，追覓汽車很有可能沒有搞定在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)準(zhǔn)入問題。相比之下，有國(guó)人并不怎么熟悉的德國(guó)工廠為外衣，聽起來就有了一些格調(diào)。
    即便如此，追覓汽車也很難去對(duì)標(biāo)布加迪的千萬元級(jí)別超跑，即便我們國(guó)內(nèi)已經(jīng)在三電的核心領(lǐng)域處于很靠前的位置。車企雖然可以化身為組裝廠，但汽車工業(yè)的鏈條是很長(zhǎng)的，而且每個(gè)環(huán)節(jié)都很需要嚴(yán)謹(jǐn)。
    我們看到的是披著營(yíng)銷外衣到處吹牛的那個(gè)總連他自己最擅長(zhǎng)吹牛的手機(jī)發(fā)布會(huì)都關(guān)閉了評(píng)論并且沒有上臺(tái)演講，追覓汽車如果也去致敬布加迪的話，它能致敬什么呢？如果不去致敬的話，它又能原創(chuàng)什么呢？又或者追覓想要走高端的路線，除了那點(diǎn)兒看起來很相似的外觀設(shè)計(jì)，它能拿什么去打動(dòng)所謂的高凈值人群。對(duì)于我們這樣的吃瓜人士來說，有了綠化帶戰(zhàn)神的前車之鑒，國(guó)家會(huì)不會(huì)把大馬力電動(dòng)車的加速摁死在5秒以上也不一定。
    這樣來看，追覓汽車是不是一定需要造車和賣車真的要打個(gè)問號(hào)。退而求其次來看，不排除追覓汽車有打造技術(shù)標(biāo)桿從而提升它在家電方面科技形象并反哺家電方面生態(tài)業(yè)務(wù)的想法，就像蔚來EP9當(dāng)年為啥就只造了6臺(tái)車，只為證明他們有造超豪華電動(dòng)跑車的能力一樣，“半PPT半實(shí)體”階段的追覓汽車真的是個(gè)謎啊！