近日，易車發布了20款新能源車型的高環極限續航測試的結果，其中有一組數據引發了大家的關注。在給參賽車型加油時，該媒體發現不同車型的油箱容積偏差很大，有的實際加油量大于公告容積超過30%，有的甚至實際加油量小于公告容積。這引發了不少人的討論，甚至有很多質疑的聲音，那么我們來討論一下這到底意味著什么？

可能很多人第一個疑問的是，汽車油箱公告容量超額這么多違法嗎？油箱的公告容量是按照國標來測試獲得的。一般燃油或者混動車型上市公告中注明的油箱容積就是標稱容積（即最大安全容積），而非實際最大物理容量。根據國家規定GB18296-2001中要求：燃油箱的額定容量（即標稱容積）必須控制在油箱最大液體容量的95%以下。部分廠家會進一步擴大差額（如預留7%-10%空間），以確保燃油膨脹時的安全空間。

由于安全設計（如燃油膨脹空間、油箱結構冗余），實際加油量可能超過公告數值。例如，標稱50升的油箱實際可加至55升左右，但這不屬于虛假宣傳，而是安全規范允許的范圍。

公告中的油箱容積主要用于消費者參考續航能力和車輛參數，實際使用中需結合安全余量理解。廠商無需在公告中披露實際最大物理容量，但需確保標稱容量符合國家標準。

所以只要車輛公告的容積不小于實際容積的95%就不存在違法的問題，也就是說公告容積45L的深藍S05，實際能加60.43L油的這種行為并不違法，反而是那些測出來實際容積小于標稱容積的有問題。但是為什么車企要“藏”這么多油箱容積呢？目前來看應該是這幾方面的原因。

首先，混動車型需要更大的安全容積來儲存油氣。新能源車很多車主經常都是用電，油只是在饋電時才會啟用。但是有些有家充樁的用戶日常都是短途出現，大多數時候車輛都處于純電行駛工況，用戶可能一兩個月才加一次油，這些用戶的車型油箱中的油會不斷蒸發變成氣態，導致油箱內壓力增大（這也是為什么混合動力車型要采用高壓油箱的原因），考慮到安全因素，油箱預留的安全容積會比燃油車預留的安全容積會更大，所以這可能就是為什么易車測試的這份榜單上，這批新能源車的油箱實際容量相比標稱容積很多超過了不止10%。

至于榜單中為什么會有車型實際加油量比標稱容積小或者相差小于5%的問題，我想易車可能需要去校準一下數據，畢竟標稱容積都是按照國標試驗進行驗證才能獲得公告。而且油箱加不到標稱容積跟很多因素有關，比如油箱里的油還沒有完全跑干，外部氣溫高油箱內壓力大等問題。這也可能是為什么易車在發布相關內容后又刪掉的原因吧。

其次，我們猜測有些車企確實會通過藏油箱容積是為了提升最大續航來作為宣傳賣點。基于NEDC工況測試，這一代比亞迪秦L剛上市時的官方最大續航里程為2000km，2025款比亞迪秦L最大續航里程則提升到了2200km。雖然NEDC工況相比實際使用會有比較大的水分，但是不管基于何種工況法，在秦L之前還沒有一臺新能源車的最大續航能做到2000km這個級別，而它搭載的油箱標稱容積為65L，比很多同級別的燃油車油箱還要大，其實際最大容量可能是已經超過了70L。

與秦L同級別的新能源轎車，吉利銀河A7搭載是標稱60L的油箱，憑借著饋電狀態最低2.67L/100km的能耗，其最長續航里程也達到了2100km。

這兩款車非常有代表性，屬于當下在產品力方面的卷到極致的產品，以B級新能源車的體量賣著A級燃油車的價格。它們為什么都在卷續航呢？在產品嚴重同質化的當下，車企需要找到爆點級的宣傳賣點，并且還不能付出太多的BOM成本。

一方面饋電能耗已經卷到了2.6L/100km這個級別，技術上已經很難繼續提升且研發投入代價很高，技術提升帶來的變化量級也就維持在0.1L的梯度變化，從節能角度已經很難產生爆點級的宣傳賣點，但是續航突破到2000km卻能是一個宣傳爆點，畢竟大多數插電式混動車型續航都只停留在1000km到1500km。而且付出的代價僅僅只是將油箱容積增加10~15L，車企付出的成本也就幾十塊，續航就能增加約300km~500km。這是一個付出成本低卻能產生爆炸級賣點的方案，所以率先開始了大油箱策略，吉利則選擇了跟進貼身肉搏。

部分車企為了不讓用戶直觀地發現車型長續航是通過增加油箱容積實現，就選擇了藏油箱容積，因此我們就不難理解為什么易車測試的數據中有些這些車型實際油箱容量會比標稱容積高出20%以上了。

增加油箱容積這種行為本身違背了新能源汽車發展的本質，混合動力發展本質是追求極致的低能耗，減少排放，而增加油箱容積意味著加滿油后車輛會變重，會更浪費能源。新能源汽車發展到今天，各種亂象叢生，從早期的騙補、圈地、倒閉，到比亞迪的高壓油箱事件，再到今天新能源車背上了比燃油車還大的油箱，本質上都是行業無序競爭，無效內卷導致的結果，再次呼吁汽車廠商們應該更專注于行業的技術創新和用戶出行體驗提升上。

當然，還有一種可能性存在。比如自媒體電駒根據易車發布的油箱偏差率表格，進行測試。其找了一輛2024款深藍S05增程版遠航ULTRA版車型，把汽油耗盡后，去加油測試。加油前，這款車的油表顯示：油量已耗盡，原地發電功能無法啟動。加油時，經過第1次跳槍、第2次跳槍后，又晃動車身，再加油。最后加油數量是48.49升。

所以，到底哪里出了問題？很難理解，希望有權威部門解答一下疑惑。