一輛真正寫進F1歷史的安全車正在出售。這臺曾由傳奇安全車駕駛員布蘭德·梅蘭德駕駛、見證2021年阿布扎比爭議決戰(zhàn)的阿斯頓·馬丁Vantage，如今以高達近70萬歐元的價格進入私人市場。它不僅是一輛高性能跑車，更是一段改變冠軍歸屬的歷史見證。

這輛Vantage在2021年~2023年期間屬于F1官方安全車車隊的一部分。它共參加了34場比賽，并由長期安全車駕駛員布蘭德·梅蘭德駕駛。根據(jù)銷售信息，這一時期使用的三輛阿斯頓·馬丁安全車中，有兩輛將進入私人收藏。第一輛編號為“SC03”的車輛已經(jīng)售出。兩輛車均帶有現(xiàn)役阿斯頓·馬丁車手費爾南多·阿隆索和蘭斯·斯特羅爾的簽名。

此次出售的車輛為編號“SC02”（VIN N00045）。這輛車曾在20場大獎賽中執(zhí)行任務(wù)，并在F1比賽周末以及F2和F3賽事中行駛超過4280公里。目前里程表顯示總行駛里程為12476英里。

該車輛于2018年1月首次注冊，標價為599990英鎊，這輛V8跑車依然處于可行駛狀態(tài)，仍保留當年的安全車涂裝以及FIA專用警示燈系統(tǒng)。“SC02”在2021年阿布扎比大獎賽中獲得了特殊的歷史意義。在賽季收官戰(zhàn)的最后階段，由于拉提菲發(fā)生事故，安全車被派上賽道。最初看起來比賽，以及世界冠軍爭奪，將會在安全車帶領(lǐng)下結(jié)束。當時漢密爾頓領(lǐng)跑比賽，正駛向他的第八個世界冠軍。

然而，時任賽事總監(jiān)邁克爾·馬西決定，僅允許位于漢密爾頓與維斯塔潘之間的套圈車輛解除套圈，而不是讓整個車陣全部通過。由此比賽在最后一圈恢復綠旗狀態(tài)。這輛安全車促成了2021年歷史上最具爭議的賽季收官之一。維斯塔潘憑借更新的輪胎抓住機會完成超越，贏得了他的首個世界冠軍。這一決定至今仍引發(fā)廣泛爭議，并被視為近年來F1最令人難忘的時刻之一。

在2025賽季結(jié)束后，阿斯頓·馬丁終止了其作為F1官方安全車與醫(yī)療車供應(yīng)商的合作。從那時起，梅賽德斯再次成為F1唯一車輛合作伙伴。現(xiàn)役安全車為梅賽德斯-AMG GT Black Series，醫(yī)療車為梅賽德斯-AMG GT 63 S 4MATIC+。