2月9日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站顯示，日前，浙江極氪智能科技有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，受浙江吉利汽車有限公司委托向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃：
自2026年3月6日起，召回生產(chǎn)日期從2021年7月8日至2024年3月18日期間生產(chǎn)的部分極氪001WE版汽車，共計(jì)38277輛。原因顯示，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于高壓動(dòng)力電池的部件制造一致性原因，長(zhǎng)期使用動(dòng)力電池內(nèi)阻會(huì)異常升高，可能導(dǎo)致部分動(dòng)力電池性能下降，極端情況下可能導(dǎo)致動(dòng)力電池?zé)崾Э兀嬖诎踩[患。
近年來，新能源汽車三電安全愈發(fā)受到重視，已有多個(gè)品牌就三電問題主動(dòng)或被動(dòng)召回，體現(xiàn)出行業(yè)在車型全生命周期的安全管理上更加成熟規(guī)范。而就極氪此次召回來看，其召回編號(hào)S2026M0023V中的“V”字母明確表明極氪此次為主動(dòng)召回，與被動(dòng)召回的此前某品牌的“I”類編號(hào)形成本質(zhì)區(qū)別。
值得一提的是，極氪此次召回不免令人想起此前吉利和欣旺達(dá)的糾紛案。作為新能源汽車的核心零部件，關(guān)乎用戶安全的重要部分，動(dòng)力電池的安全需要整車企業(yè)與動(dòng)力電池電芯供應(yīng)商的共同維護(hù)。
主動(dòng)召回 極氪再現(xiàn)“用戶型”思維
為此次召回，極氪發(fā)布了一份“情況說明”。據(jù)其情況說明，此次召回僅限上述批次，目前極氪在售的全系產(chǎn)品均不涉及本次召回。同時(shí)，更換電池后，車輛原有的三電系統(tǒng)質(zhì)保政策將完整延續(xù)。
事實(shí)上，此次召回事件中，極氪是如何發(fā)現(xiàn)需要召回車輛的比較值得關(guān)注。極氪在說明中提到，“過去幾年，我們遵照相關(guān)法律法規(guī)，持續(xù)投入并建立了一套24小時(shí)全天候、多維度的云端監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)，對(duì)所有已交付車輛的三電系統(tǒng)進(jìn)行長(zhǎng)期、動(dòng)態(tài)的健康守護(hù)。”
也就是這套系統(tǒng)，在持續(xù)升級(jí)和樣本數(shù)據(jù)的不斷累積后發(fā)現(xiàn)了上述批次車輛的問題。這說明，極氪的確是站在用戶車輛全生命周期的立場(chǎng)上去考量的。此外，根據(jù)極氪的情況說明，召回批次車型目前仍可以正常使用。
極氪稱，此次主動(dòng)召回是依據(jù)云端監(jiān)測(cè)和診斷系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，如果提前識(shí)別到您的車輛存在潛在的風(fēng)險(xiǎn)，極氪會(huì)主動(dòng)與您聯(lián)系。如未收到預(yù)警或車輛故障提醒，說明當(dāng)前車輛狀態(tài)正常，用戶可以放心用車。在更換前，極氪會(huì)持續(xù)通過智能云端監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，結(jié)合安全策略監(jiān)控，為所有的車輛進(jìn)行24小時(shí)全天候、多維度的監(jiān)測(cè)，確保相關(guān)車輛的正常使用。
值得關(guān)注的是，此次是極氪主動(dòng)召回的，這并非極氪第一次體現(xiàn)出用戶型企業(yè)的思維。2024年底開始的專項(xiàng)活動(dòng)中，極氪已經(jīng)為部分存在充電速度變慢、感知電量不準(zhǔn)等情況的極氪001 WE 86版車輛進(jìn)行了動(dòng)力電池免費(fèi)更換。更早之前，極氪還曾免費(fèi)為極氪001用戶升級(jí)座艙芯片，將驍龍820A更換為性能更強(qiáng)的8155，覆蓋已交付、已定待交及新訂車用戶，收獲市場(chǎng)一致好評(píng)。
吉利、欣旺達(dá)糾紛后續(xù)？極氪這波回了口血
極氪此次召回很容易讓人聯(lián)想到此前吉利和欣旺達(dá)的糾紛。去年底，吉利系動(dòng)力電池公司威睿動(dòng)力起訴欣旺達(dá)動(dòng)力（欣旺達(dá)子公司），起訴原因是欣旺達(dá)動(dòng)力在2021年6月至2023年12月期間向威睿動(dòng)力交付的電芯存在質(zhì)量問題，并向后者索賠超23億元。
而極氪001正是搭載這批欣旺達(dá)電芯的重要產(chǎn)品，僅2022年就售出了超7萬輛，其中WE86版占比超60％。2024年，極氪為用戶更換電池的專項(xiàng)活動(dòng)中，也說明了這批電芯可能存在問題。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，從知情人士處了解到，極氪此次召回，是吉利系和欣旺達(dá)糾紛案的后續(xù)。
不過，吉利此前就已經(jīng)和欣旺達(dá)和解了。這一次的重要的意義或許在于，極氪不用自己扛了。2月6日，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，欣旺達(dá)動(dòng)力和吉利系威睿電動(dòng)和解，雙方同意對(duì)于更換動(dòng)力電池包相關(guān)的費(fèi)用按照實(shí)際成本進(jìn)行認(rèn)定，根據(jù)實(shí)際發(fā)生金額經(jīng)雙方核對(duì)后確認(rèn)，雙方商定按比例分擔(dān)該實(shí)際發(fā)生金額，同時(shí)，事件處理后的相關(guān)電池包全部歸欣旺達(dá)所有。
《和解協(xié)議》還指出，按照國(guó)家相關(guān)主管機(jī)構(gòu)的要求，如果車廠需要對(duì)相關(guān)車輛實(shí)施召回，甲乙雙方同意積極配合車廠履行法定召回義務(wù)，積極配合采取措施。此次和解中，欣旺達(dá)預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)上市公司2025年歸母凈利潤(rùn)產(chǎn)生5-8億元的影響。
但從種種和解條件來看，極氪顯然不用自己獨(dú)自扛下召回的大量費(fèi)用。畢竟，作為整車中成本最高的核心零部件之一，批量電池的召回往往也意味著巨大的成本。
因此，極氪的主動(dòng)召回，體現(xiàn)的是新能源車企站在用戶車輛全生命周期安全的角度，是對(duì)用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度。同時(shí)，此次召回也在提醒行業(yè)，整車企業(yè)以及動(dòng)力電池或其他零部件供應(yīng)商需要對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，避免出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題而對(duì)用戶造成影響。