去年10月，寶馬于匈牙利德布勒森工廠正式量產新世代寶馬iX3 （NA5, 海外標軸版），并計劃今年3月初率先在歐洲市場開啟交付。

而在這一時間節點到來之前， 寶馬已提前啟動了新車的小規模交付。

寶馬品牌與產品管理高級副總裁Bernd Körber昨日在社交媒體發文：

“昨天與今天，對寶馬而言，都是意義非凡的時刻。我們有幸 在寶馬世界（BMW Welt）向一小部分專屬客戶交付了首批新世代iX3，而能夠親身感受他們的現場反應，確實令人難忘。當客戶近距離體驗新世代iX3、流露出由衷的興奮時，我們再次意識到自己堅持所做一切的意義。正是這些真實的共鳴與熱情瞬間，構成了品牌的核心脈動。

隨著這股熱情不斷升溫，我們也正全力籌備 3月7日的歐洲市場正式上市，屆時新世代iX3將在歐洲各地的寶馬經銷商網絡中全面亮相。自去年9月完成全球首秀以來，新世代iX3便收獲了遠超預期的客戶需求，眾多消費者都期待盡早體驗這一新世代平臺 （Neue Klasse）的首款車型。面對強勁的關注與需求，我們將全力以赴，加快節奏，盡早將這款令人期待的車型交付至客戶手中。新世代iX3的旅程才剛剛啟程，我們也期待與您共同見證它接下來的每一步。”

從現場圖片來看，共有至少五輛新世代iX3完成交付，均為M運動套裝，其中四輛選擇了海浪藍 （Ocean Wave Blue）車漆，一輛為空間銀車漆。

雖然只是小部分受邀客戶，但這也意味著新世代iX3的交付工作已經啟動。而歐洲市場正式上市及大規模交付，將等到3月7日，屆時，新世代iX3亦將登陸歐洲各地寶馬經銷商。

去年9月全球首秀后不久，市場就已傳出新世代iX3求異常旺盛的消息。由于訂單數量巨大 （歐洲接收了超3萬個訂單）， 多個市場2026年的產能很快被預訂一空。

據德國《明鏡周刊》近日報道，為應對超出預期的需求，寶馬提前加快了第二生產班次的投產進度，以避免客戶等待時間進一步延長。要知道，這還是在僅有一款頂配車型——iX3 50 xDrive（四驅雙電機）的情況下。 （新世代iX3的入門版車型（后驅單電機）計劃于今年年底前上市）

但即便如此，訂單直至交付仍需等待數月，但寶馬至少正在全力推動產能向上限靠攏。

當然，提升產量也存在一定風險。德布勒森工廠畢竟是新工廠，通常需要一段爬坡期，才能嘗試完全釋放其年產約15萬輛的設計上限。不過，在接下來的幾個月里，新世代iX3的產能也將陸續在其他地區布局，例如在中國本土生產的長軸距版 （NA6），甚至還將出口至部分亞洲市場。

作為新世代平臺首款車型，iX3將開啟寶馬在2027年底前推出約40款換代或改款車型的產品攻勢。僅在今年，寶馬就計劃陸續推出全新3系 （G50）、新世代i3 （NA0）、新世代iX3長軸距版 （NA6）、全新X5 （G65）以及中期改款新7系 （G70 LCI）。

寫在最后：

在正式上市之前，小規模交付已經率先進行，這本身就是一個清晰的信號。對寶馬而言，新世代不再是停留在概念或時間表上的規劃，而是已經開始進入真實用戶手中的產品周期。

除了3月7日歐洲市場全面開啟交付外 ，4月份，華晨寶馬國產新世代iX3長軸距版亦將在北京車展全球首秀，下半年中國正式上市。