近日，據外媒報道，當前寶馬與阿爾賓娜的合作模式將于2025年底到期，接下來阿爾賓娜品牌將進入全面由寶馬掌控的新階段，寶馬正籌備全新的阿爾賓娜7系車型陣容。

新款阿爾賓娜7系預計將基于中期改款寶馬7系（G70 LCI）進行打造，但據稱會采用獨立代號G72。這意味著，相較于即將停產的上一代車型所采用的單一車型阿爾賓娜改裝方案，新車的差異化程度會更高。

一、時間規劃

寶馬計劃于2026年7月啟動中期改款7系的量產工作。阿爾賓娜版本預計將在改款車型投產后推出，目前坊間消息指向2026年底為阿爾賓娜7系的投產時間。該車型將首次全程由寶馬負責生產制造。此前，該車型的基礎車身在寶馬工廠完成生產后，會被轉運至位于Buchloe的阿爾賓娜工廠，進行后續的精細化調校與工程升級。

車型命名尚未最終確定。寶馬方面有意沿用B7名稱，但該車型最終是繼續以寶馬阿爾賓娜B7的身份銷售，還是更名為阿爾賓娜B7，以此凸顯其作為寶馬旗下全新子品牌的定位，這一問題仍有待觀察。

二、動力參數

燃油版車型方面，這款重磅回歸的頂級阿爾賓娜7系預計將擁有617匹馬力的動力輸出，這一數值不僅超過了前代B7車型的591匹馬力，在純燃油動力輸出層面也將領先于搭載V12發動機的老款M760i車型。其極有可能搭載的動力單元，是寶馬旗下配備輕混系統的S68雙渦輪增壓V8發動機。

電動版阿爾賓娜7系雖已被納入討論范圍，但目前的消息顯示，本代車型不會推出阿爾賓娜B7純電版。若阿爾賓娜確實要推出7系純電車型，預計將會歸入i7的產品序列，而非將B7名稱用于純電車型。

在近期的一次采訪中，現任阿爾賓娜首席執行官Andreas Bovensiepen表示，他了解到未來品牌的發展重心將向寶馬的大型豪華車系列（7系、8系、X7）傾斜。同時他指出，面向歐洲市場的小型阿爾賓娜車型暫無立即停產的計劃。他還重申了寶馬一貫的觀點，在寶馬與勞斯萊斯兩大品牌之間，仍存在市場空間。這一表述也與寶馬全面接管后，推動阿爾賓娜進一步向高端市場升級的戰略思路相契合。

三、未來可期

若阿爾賓娜7系項目如預期于2027年正式落地，該車或將成為寶馬運營阿爾賓娜模式的標桿——車型數量更少、定價更高，且與寶馬旗艦車型平臺的契合度更為緊密。另有消息稱，下一代X7也有望推出阿爾賓娜版本，這一規劃也與上述戰略方向相符。

盡管量產工作預計要到2026年底才會啟動，但寶馬很可能會在2026年上半年就開始對這款全新的阿爾賓娜車型進行預熱。至于是否會在量產版發布前推出一款概念車，尚未確定。