大家都知道，最近幾年時間，很多互聯網公司，都喜歡玩點異業合作，實際上很多都是聯名營銷，真正能落到消費者頭上的“好處”，并沒有多少。所以很多時候大家看到，所謂的異業合作，尤其是車企的異業合作，最終都變成了車身上的拉花，然后引導用戶去買聯名品牌的東西，這種情況還是比較多的。所以關于汽車的異業聯名或者合作，很多時候，都是形式大于內容，到了用戶端，連形式都沒有了……

不過作為具有深刻互聯網基因的造車新勢力品牌，在過去的很多年里，對國內不同消費階層汽車用戶的需求把握，事后來看都是極其準確的。比如為中產家庭推出增程式電動車理想L系列，就是非常成功的一次實踐，尤其是早期L9和L8的車主，很多都是具備一定購買力的奶爸人士。再比如在增程式電動車賣得非常火熱的時候，就已經開始在國內各地的城市和高速公路服務區布局超充樁，等到充電車上市的時候，5C超充大發神威，對純電車型的口碑維持起到了非常重要的作用，眼光非常長遠！

而最近幾天，理想汽車再次發文，稱與國航完成了“航空+車企”的跨界創新合作，接下來就是一些稱頌雙方合作價值的“廢話”，但是其中有關于能給到車主的權益和“福利”，可能讓很多還在猶豫要不要買理想汽車的小伙伴們心動了。首先就是通過這次活動購車后，那么自己的理想汽車在路面上行駛的里程，就能夠成為國航的鳳凰知音里程，每年20000里程，3年最高6萬里程，這個里程數是相當高的，用這些里程，可以在國航的在線商城兌換機票、兌換商品、升艙，也可以借此給自己的航司會員升級。

其二就是前1000位達成條件的會員，將獲得國航贈送的鳳凰知音金卡會籍。有了金卡會員，到了機場之后，可以進入國航、深航等航司的頭等艙休息室休息，這些休息室具備了更加安靜的環境，還有很多味道不錯的餐食，而且到了登機的時候，還可以走優先登機通道，優先升艙等等。總之如果大家常常乘坐飛機出行，就能知道，車輛里程換空中里程，一年的金卡會員意味著什么，這種感覺非常奇妙。

在我們看來，理想汽車這一招，可以說將城市中產用戶的那點小心思狠狠拿捏了，雖然現在大家對于中產的概念還是比較模糊，但是能夠買得起理想汽車相關車型的用戶，至少已經突破了溫飽階段，其中很多都是那種在城里需要開車通勤，還動不動要出差的都市“牛馬人”，就跟小編一樣。

作為車主，看到理想汽車這份跨界合作計劃的時候，想換車的心情就停不了，因為小編每年要飛行很多次，但是飛行里程卻沒有攢很多，而且因為時間關系，會乘坐不同航司的班機，所以導致好幾個航司都沒有達到金銀卡會員的里程。如果買了理想汽車，一年20000里程，3年6萬里程，不僅直接送一年國航金卡，里程還能用來兌換東西、升艙、換機票，還是非常劃算的。

所以能夠看得出來，理想汽車對很多潛在用戶的需求把握是相當準確的，因為理想汽車現在的產品，覆蓋了從20—50萬元的價格區間，因此會有很多的競品車型，但是理想和國航的這次合作，的確給很多飛機出行比較多的潛在用戶滿滿的誘惑，在用戶的權衡中，可能就是非常重的加分項。