中國汽車乘著新能源時代東風，不僅把合資品牌價格打了下來，而且還在多個細分領域不斷下探價格。在這個中間得到最大實惠的，就是我們普通消費者。

近日，吉利李書福和尹同躍紛紛出手，新一輪大戰甚囂塵上。

1. 李書福砍了一刀

隨著多胎政策的逐漸開放，以及消費升級大潮涌起，大型SUV和MPV市場成了一個藍海市場。

相較于MPV車型，大六座SUV兼具通過性與多功能性，吸引了更多車企殺進這一賽道。

以前，大六座SUV是合資車的天下，自主品牌無法搶占多少市場份額。不過隨著新能源浪潮席卷而來，中國車企用純電、插混、增程等產品后來居上，逐漸搶占了這一領域的制高點。

不僅如此，中國新能源車企們，還在不斷推出性價比更高的大六座SUV。

例如純電大六座SUV市場，蔚來旗下的樂道L90的起售價下探至20萬元以內，低至17.98萬元。

于是，樂道L90成為爆款，幾乎以一己之力將蔚來拉出泥潭。

9月中旬上市的吉利銀河M9，限時指導價低至17.38萬元。這一頗為激進的定價策略，將插混大六座SUV的價格下探至20萬元以內。

李書福伸手砍出一刀，用銀河M9將旗艦級別插混大六座SUV的門檻，拉低至合資緊湊型SUV的區間。于是，銀河M9成為爆款車型。

2. 尹同躍打出一槍

純電和插混大六座SUV價格下探至20萬元以內后，尹同躍也迫不及待地在增程大六座SUV打出一槍。

10月30日晚，奇瑞在北京舉辦全球上市發布會，風云品牌煥新后首款SUV——亮相。

新車為大六座SUV，共有4款版型，正式售價18.99萬元至24.99萬元，限時搶鮮價為17.99萬元—23.99萬元。

風云T11的出現，將增程大六座SUV車型價格進一步下探至20萬元以內。

風云T11擁有5205*1998*1800mm的旗艦尺寸，以及3120mm的超長軸距。

三排座椅均具有較舒適的乘坐空間。新車還支持一鍵放倒后排座椅，形成1.8米“大床”。

動力方面，采用1.5TGDI增程發動機搭配雙電機；15分鐘30%-80%快充高效便捷，220km純電續航滿足日常通勤，1400km綜合續航讓長途出行無憂。

搭載自研的獵鷹高階輔助駕駛系統，支持高速 NOA、城市 NOA 等全場景智駕功能，以及全場景泊車輔助。

3.奇瑞再戰風云

作為自主品牌最早的帶頭大哥，奇瑞曾經蟄伏了十年之久。從2021年開始，奇瑞煥發第二春，銷量持續暴漲。

今年前9個月，奇瑞總銷量突破200萬輛，達到歷史新高，穩居行業第一陣營。同期，奇瑞汽車出口量接近百萬輛，連續20多年蟬聯出口銷冠。

更為重要的是，在經歷多次波折之后，奇瑞今年終于在香港資本市場成功上市。

對于奇瑞來說，今年顯然是里程碑式的一年。

今年前9個月，奇瑞新能源汽車銷量為58.8萬輛，同比勁增77.1%，位居“行業前五”，電氣化智能化轉型漸入佳境。

風云T11的推出，正是奇瑞新能源轉型的重要一步。

從產品和定價來看，風云T11瞄準20萬級大型家用SUV市場，核心賣點在于性價比、空間實用性，以及豪華安全方面。

這款新車的出現，不僅填補了奇瑞在大型新能源 SUV 領域的空白，也將沖擊大六座SUV市場的格局。

2023年底重啟風云序列后，奇瑞耗費超150億元研發混動技術和智能座艙，發力新能源市場。

風云T11是奇瑞以傳統車企優勢，切入高端家用市場的重磅車型。

依靠傳統車企深厚造車積累，以及超高性價比等競爭長板，風云T11僅預售18天，其大訂鎖單量就達到了28732輛，成為爆款已成定局。

風云T11親民定價與產品百萬級豪華價值，大大降低豪華出行的準入門檻，20萬級大六座SUV市場的競爭大戰一觸即發。