歷經近三十載造車之路的深耕與積淀，吉利汽車成功構建起一套極具競爭力的全球化戰略體系。這一體系以 “五大造型中心、五大工程研發中心、五大試驗區域、五大能源技術形式、五大 AI 智能生態圈” 為核心支柱，全方位覆蓋汽車研發、設計、測試與創新的關鍵環節，為品牌全球化發展奠定了堅實基礎。在這一戰略布局中，五大工程研發中心的選址與運營尤為關鍵。它們分別扎根于中國杭州、寧波，以及歐洲的瑞典哥德堡、英國考文垂和德國法蘭克福，形成了一張橫跨亞歐大陸的全球技術研發網絡。通過這一網絡，吉利得以深度整合不同區域的創新資源：既依托本地化團隊精準捕捉區域市場需求與技術趨勢，又能聯動全球工程力量實現技術協同突破，將行業最前沿的科技成果高效轉化到每一款車型的研發中，最終為全球用戶打造兼具高品質、高安全與高智能的出行體驗。
此前，吉利已通過線上直播的形式，帶公眾走進德國研發中心（簡稱 “德研”），揭開了其歐洲研發體系的一角。而此次，品牌將探訪的目光投向瑞典哥德堡，深入走進吉利瑞典研發中心（簡稱 “瑞研”）。此次深度探訪不僅將揭秘吉利安全技術體系的核心邏輯、吉利全球架構的研發源頭，還將展示無人自動駕駛等前沿領域的最新技術成果，全方位彰顯吉利在全球化研發戰略下的強大體系實力與全球市場競爭力。
“頂尖安全、頂尖技術，源自全球研發！” 作為吉利全球化研發體系的關鍵一環，瑞研匯聚全球頂尖人才，不僅是吉利安全技術體系與全球架構的核心搖籃，更成為品牌前瞻技術探索的高地與創新發展的核心引擎。
從整體體系來看，吉利已構建起涵蓋 “五大造型中心、五大工程研發中心、五大試驗區域、五大能源技術形式、五大 AI 智能生態圈” 的全球化戰略體系，全方位的體系能力為技術研發與產品創新提供了堅實支撐。其中，吉利歐洲研發中心（包含瑞研與德國研發中心 “德研”）是全球產品開發與驗證體系的重要組成部分：德研聚焦底盤與性能調校，為吉利產品賦予世界領先的 “歐式” 底盤操控質感；而瑞研則承擔起更核心的角色，成為吉利安全技術與全球架構技術的研發源頭。
瑞研的優勢首先體現在其優越的產業生態與區位條件。它隸屬于吉利歐洲創新中心（Uni3）—— 這一位于瑞典哥德堡的前沿陣地，集研發、設計、銷售功能于一體，緊鄰林德霍爾姆科技園。園區內不僅有吉利瑞典全球設計中心、歐洲國際銷售公司，還聚集了豐田等大型企業及 100 多家初創企業，完善的產業生態讓吉利能實時捕捉并融匯全球前端科技力量。同時，瑞研身處北歐交通樞紐，復雜多樣的自然環境為極端氣候、多樣化地形及特色路況的技術驗證提供了天然條件，助力吉利深度融入歐洲汽車生態圈，以更高效率、更強競爭力開拓歐洲市場，并吸收歐洲百年汽車產業的技術積淀。
人才與技術實力方面，瑞研的優勢同樣顯著。這里匯聚了 2000 余名來自全球 40 多個國家的工程師，多元的人才結構為技術創新注入源源不斷的活力。作為吉利在歐洲的前瞻技術高地與創新引擎，瑞研在智能輔助駕駛、動力技術、動態控制等領域持續突破，形成了多項核心技術成果：在架構研發上，它是吉利全球架構的誕生地，創新開發的 CMA、SEA、GEA 等行業領先架構，已廣泛應用于吉利、領克、、沃爾沃等多個品牌，截至目前，全球采用 CMA 架構的汽車已超 400 萬輛，讓頂級架構技術賦能全球用戶；在安全技術上，它將歐洲先進的設計與工程技術，與中國的智能制造及品質管控深度融合，充分吸收沃爾沃的安全開發理念與標準，最終打造出吉利獨有的全域安全體系；在技術落地層面，瑞研協同開發的世界領先技術正加速量產，如浩瀚 - S 豪華電混專屬架構、浩瀚超級電混等，已搭載于極氪 9X 等產品，為用戶帶來極致的出行體驗。
要說吉利這些年的頂尖技術都藏在哪兒，極氪 9X 絕對是個 “集大成者”。靠著浩瀚超級電混、浩瀚 AI 數字底盤、浩瀚安全盔甲，還有千里浩瀚智能輔助駕駛系統這四大核心技術，它直接站上了全球超豪華 SUV 的新旗艦位置，給新能源時代的高端出行市場立了個新標桿。
從技術底子來看，極氪 9X 完全是照著浩瀚 - S 架構打造的。這架構可不一般，不僅能讓用戶享受到全球混動車型里最棒的純電駕駛體驗，再加上百萬級水準的底盤軟硬件配置，它連全地形適應能力都能跟百萬級豪華 SUV 比一比，不管是豪華質感還是強悍性能，都實現了大突破。
具體聊起它的技術優勢，那亮點就更多了。先看動力，它頭回用上的浩瀚超級電混，在行業里都算個突破 —— 一套動力系統，居然能同時做到 “純電最強、增程最強、混動最強”。參數上更是亮眼：最大輸出功率能到 1030kW，馬力突破 1400ps，所有版本零百加速都能進 3 秒，最快只要 3.1 秒，最高時速還能到 240km。哪怕沒電了，性能也一點不打折，純電續航最長能跑 380km，綜合續航超 1000km，根本不用為續航發愁。充電也快，最大充電倍率能到 6C，從 20% 充到 80% 也就 9 分鐘，補能方便多了。
再說說底盤操控，極氪 9X 的浩瀚 AI 數字底盤把硬件和軟件融合得特別好，全地形通過能力跟百萬級豪華 SUV 差不了多少。別看它車身長超 5.2 米，操控起來卻跟轎車差不多 —— 低速開著靈活，高速跑著穩當。底盤上還裝了閉式雙腔雙閥空氣懸架套裝和定海智能中樞，能根據不同路況自動匹配駕駛模式，那種全地形自適應的能力，連百萬級硬派越野車都得佩服。
安全方面，極氪 9X 的浩瀚安全盔甲在混動領域里，那就是 “安全天花板” 級別的。車身扭轉剛度達到了 41600 牛?米 / 度，這在承載式車身的全尺寸 SUV 里是最高的。它還搞了行業首創的四大一體式集成結構，把乘員艙的安全防護圈得嚴嚴實實，再加上不少專利技術和獨家的安全細節設計，直接定義了更高標準的 “極氪式安全”。
智能輔助駕駛這塊，極氪 9X 給用戶準備了千里浩瀚 H7 和 H9 兩種選擇。要是日常開，選 H7 就挺好，駕駛體驗順滑、像老司機開車一樣自然，還特別安全；要是想體驗更高級的，H9 方案就合適了，它的算力超 1400TOPS，而且已經能量產，是正經的 L3 級智能輔助駕駛，在行業里也算走在前面的。
最后看看市場反響，極氪 9X 的熱度真不低。它定在 9 月 29 日正式上市，預售剛開一個小時，訂單就超了 42000 臺，到現在總訂單已經突破 5 萬臺了。這么好的市場反饋，不光證明了它 “新能源時代最好 SUV” 的實力，也能看出來用戶對吉利頂尖技術是真認可。