動力操控誰更強？

旅行車主打的儲物空間誰更大？

華為智駕和Momenta智駕誰更好用？

有趣的是，享界S9T和奧迪E5 Sportback兩款新能源旅行車同一天上市，享界S9T入門的純電Max版售價32.98萬元，而奧迪E5 Sportback頂配2026款旗艦quattro型售價為31.99萬元，差價1萬內。

駕駛感受對比

享界S9T全系標配空氣懸架和可變阻尼減振器，空懸的供應商是國內的孔輝科技，結構采用前雙叉臂后多連桿的設計，相比轎車版本S9，享界S9T的減振器調節帶寬翻倍，也就是說，在舒適和運動之間的調節范圍更大，兩種駕駛模式有更鮮明的性格，彈簧減震器采用一體設計，空懸高度調節范圍為50mm，對于想要遠行的用戶來說，不怕旅行車在非鋪裝路面剮蹭。

E5采用了類似的架構，同樣是雙叉臂配合多連桿，但采用“老家”德國大陸的空氣懸掛，不同之處在于，奧迪更注重操控，不僅在德國進行了測試和校準，還配備了漸進式轉向系統和后輪轉向，讓本來軸距更短的E5開起來更靈活可控，多連桿底盤的調校也一直是奧迪的特色項目。

從動力部分也能看出二者的差異，奧迪更注重馬力，quattro版本搭載雙電機，雖然不是傳統的奧迪quattro，但動力不輸RS6等高性能旅行車，功率787馬力，峰值扭矩800Nm，接近190萬的RS6 GT版本，3.4秒破百，車速可達230km/h；而MAX版本的享界只有后置的單電機，功率309馬力，不到奧迪的一半，5.92秒破百。

其他方面兩款車接近，都搭載100度的大容量電池組，奧迪的電芯來自寧德時代，而享界來自江蘇時代，在雙電機更耗電的情況下，CLTC續航為647公里，而S9T達到801公里；由于兩款車都是800V架構打造，充電速度接近。

乘坐感受對比

操控和動力是奧迪的強項，那么享界S9T的強項就是空間和配置，S9T的車身尺寸為5160/2005/1492mm，軸距達3050mm，屬于中大型旅行車。車內后排空間達到1000mm，足以滿足家庭出行需求，上車后仔細觀察，可以找到30個儲物空間，后備廂標準容積729升，后排座椅可一鍵放倒，拓展容積達到1677升，此外，S9T還提供38升的前備廂，是一臺真正的“旅行”車。

而奧迪E5的長度只有4881mm，軸距2950mm，定位中型車，尺寸空間就不占優，后排腿部空間不如S9T，后備箱容積為347L，不到S9T的一半，是一臺“不稱職”的旅行車。

同時享界S9T更注重乘坐體驗，標配副駕零重力座椅，前后排座椅均支持通風、加熱和按摩功能，前排座椅有位置記憶，后排座椅可以前后調節、靠背調節。此外，S9T標配6.2升車載冷暖箱，可實現-6℃-50℃的溫度調節。奧迪前排座椅有加熱/通風/按摩，但后排座椅不可調，同時只有加熱功能，第二排的乘坐體驗稍顯不足。

智能駕駛對決

享界S9T標配了華為ADS 4智能輔助駕駛系統，傳感器方面，車頂集成192線激光雷達，車身周圍配置高精度固態激光雷達與4D毫米波雷達，總共擁有36個高精度傳感器，支持車位到車位領航輔助P2P 2.0，能夠實現從家庭車位到公司車位的全程智能駕駛，同時新增全場景防碰撞系統4.0，安全性進一步提升。

奧迪E5則采用Momenta的智駕方案，攝像頭和超聲波雷達的數量與享界一致，但激光雷達的數量少，只有1顆，采用英偉達的Orin-X智駕芯片，支持城市/高速領航輔助功能，不輸造車新勢力。不過從硬件配置來看，享界S9T在傳感器數量和種類上占優，提供了更為全面的感知能力。

享界S9T在乘坐體驗、續航里程、智能駕駛硬件配置方面更勝一籌，適合注重大空間、長續航和智能駕駛體驗的用戶，短板是入門款的動力偏弱。奧迪E5 Sportback則在動力和操控方面占優，更適合追求駕駛激情的消費者，短板是尺寸小，尤其對于旅行車來說，后備箱容積小。大家覺得兩款車如何選擇？歡迎討論。