8月29日，2025成都國際車展正式開幕，吉利雷達旗下電混皮卡正式啟動規(guī)模交付，同時推出全新車型——千里金剛電混PLUS四驅版。新車的官方指導價為13.88萬元，欲憑借“電比油低”的優(yōu)勢成為“13萬級最值得買的皮卡”。

作為新能源皮卡的領導者，吉利雷達今年前7個月的累計銷量為6569輛，連續(xù)5個月銷量破千，上半年累計銷量同比漲幅 148.95%，位居皮卡終端銷量前五，不僅是唯一躋身皮卡第一梯隊的新能源品牌，而且還是新能源皮卡市占率和純電皮卡市占率 NO.1。

如此靚麗成績的背后，離不開吉利雷達精準的市場定位與持續(xù)的技術創(chuàng)新。吉利皮卡擁有電混和純電兩種車型，針對皮卡使用場景和里程需求，無里程焦慮的南方用戶可選高性價比的吉利純電皮卡，而有長途需求的用戶則更適合吉利電混皮卡。

吉利電混皮卡基于正向開發(fā)的原生M.A.P雷達瀚海平臺打造，并依托領克同款的雷神EM-P超級電混系統(tǒng)，具有好省錢、大載重、強動力、放電強以及超安全的優(yōu)勢，為西南云貴川山區(qū)、跨城長途出行、蒙疆北方高寒地區(qū)的農林牧漁、工程機械等野外作業(yè)的行業(yè)用戶，提供戶外出行及用電解決方案。

在雷神 EM-P 超級電混系統(tǒng)的賦能下，吉利電混皮卡具有長續(xù)航、大載重、強動力、超安全四大產品力。在能耗方面，該車NEDC百公里綜合油耗僅1.5L，饋電油耗6.4L，綜合續(xù)航最高達1068公里，比同級別燃油皮卡多跑200公里。據官方數據，100公里內比燃油皮卡節(jié)省75%費用，200公里內節(jié)省50%。

在動力方面，新車最大功率260kW，峰值扭矩914N•m，接近傳統(tǒng)2.4T柴油發(fā)動機的兩倍，空載百公里加速6.3秒，滿載也僅需8.6秒。其智能電四驅系統(tǒng)支持經濟、舒適、運動三種駕駛模式，以及雪地、泥地、越野三種脫困模式，毫秒級響應扭矩分配，適應多種非鋪裝路面。

在安全方面，車身采用兩路主梁+籠式結構，高強度鋼占比70%，整車扭轉剛度達30300N•m/deg，遠超傳統(tǒng)燃油皮卡的5000–8000水平。電池包具備IP68防護和472項嚴苛測試。

吉利雷達還在成都車展現場展出了雷達地平線PHEV智能版，該車作為“探索雪域之巔，守護蔚藍星球”項目中，珠穆朗瑪峰生態(tài)保護科研指定用車，在西藏極限高海拔、多路況的環(huán)境中，完成續(xù)航、饋電能耗、重載爬坡三大嚴苛測試，并獲得中汽協組織的高海拔皮卡極限性能認證，零排放、低油耗的產品屬性將科考對于自然生態(tài)環(huán)境損害降到最低。

除了眾多新產品外，吉利雷達還展示了新能源智能生態(tài)產品，解決了傳統(tǒng)皮卡無法具備的節(jié)能、智能體驗，通過技術突破與場景創(chuàng)新，重新定義新能源皮卡的價值標準，滿足用戶全場景出行需求。

基于吉利頂尖新能源技術，吉利雷達打造皮卡行業(yè)首個智能能源平臺——萬能棧，通過深度融合大模型技術和能源技術，首次實現皮卡與分布式光伏、儲能等清潔能源的互融互通及能量管控，引領皮卡行業(yè)開啟綠色、高效、智能的能源解決方案。這套方案主要由光伏產品、PSP380、萬能棧軟件組成，形成軟件+硬件整套解決方案，是皮卡行業(yè)第一個覆蓋“獲能-用能-放能”全鏈路的能量管理系統(tǒng)級解決方案。