從最新配置調整來看，自2026年3月起，740Li尊享型車型已暫不提供。這意味著此前作為7系配置梯隊的頂配車型，率先退出了產品陣容。不過，這并不是一個讓人沮喪的消息——因為從4月起，735Li和740Li領先型獲得了前所未有的選裝權限開放。

根據(jù)官方配置顯示，自2026年4月生產月起，7系在735Li和740Li領先型上新增了多達十余項選裝配置，幾乎覆蓋了從舒適性到豪華感的全方位升級，具體內容如下：

• 776 個性化定制Alcantara墨灰色車頂篷

• 4HC 舒適加熱套裝

• 416 后窗及后側窗遮陽簾

• 2VH 整體主動轉向系統(tǒng)

• 453 前排座椅主動通風

• 454 后排座椅主動通風

• 4T6 后排座椅按摩功能

• 4F4 頭等艙級后排座椅

• 6F1 Bowers&Wilkins鉆石環(huán)繞4D音響系統(tǒng)

此外，在735Li車型上，還新增了7M7個性化定制內飾設計選裝，以及個性化定制擴展Merino真皮內飾選裝。

這些配置此前大多屬于更高配車型的專屬裝備，如今集體下放至735Li和740Li領先型，可以說是現(xiàn)款7系在生命周期末期的一次誠意放送。對于正在猶豫入手的朋友來說，現(xiàn)在正是選擇個性化體驗的好時機。

最近對于7系的所有調整

回顧過去幾個月，現(xiàn)款7系的配置經(jīng)歷了一系列細微變動。為了方便關注這款車的朋友們把握出手時機，我們也將這些調整梳理如下：

• 2025年11月起，AR實景導航功能（6U3）已不再提供

• 2025年12月起，5G網(wǎng)絡能力（6PA）從選裝升級為標配

• 自2025年12月1日起（以實際生產下線日為準），含5AU智能駕駛輔助系統(tǒng)Pro的車輛不再提供其中的交通擁堵輔助功能（以代碼8TR為準，含8TR的車輛不提供該功能）

中期改款7系將在本月北京車展全球首秀

如果說上述調整是現(xiàn)款7系告別前的尾聲，那么本月即將上演的才是真正的重頭戲。據(jù)多方消息確認，中期改款寶馬7系（G70 LCI）將于本月開幕的北京國際車展上完成全球首發(fā)。寶馬CEO齊普策在年度財報會議上更是用“幾乎全新的車型”來形容此次改款，足以見得其變革力度之大。

從官方預告圖及此前曝光的諜照來看，中期改款7系保留了標志性的大尺寸雙腎格柵和分體式大燈設計，并未照搬Neue Klasse極簡風格。但細節(jié)上精進不少，格柵內部飾條由豎條改為橫條設計，上層LED日行燈帶更加纖細扁平，主大燈組改為縱向布局，整體前臉更顯銳利精致。

真正顛覆性的變化來自座艙，新款7系將徹底擁抱Neue Klasse內飾風格，成為首款搭載iDrive X系統(tǒng)的現(xiàn)款寶馬車型。核心升級亮點包括貫穿整個擋風玻璃底部的全景視平線顯示系統(tǒng)、不規(guī)則多邊形大尺寸中央觸控屏、全新設計的方向盤，以及四大“超級大腦”中央計算單元。這套全新的數(shù)字化座艙，將徹底改變現(xiàn)款車型的內飾科技氛圍。

動力方面，新款7系將對發(fā)動機進行優(yōu)化調校以滿足嚴苛的歐7排放標準，純電版i7將換裝更大容量的電池組，續(xù)航里程有望明顯提升。更令人期待的是，搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機的M760i xDrive或將回歸，填補現(xiàn)款M760e六缸插混與V12之間的空白。不過，能否進入國內市場還有待確認。

購買現(xiàn)款7系的最佳窗口期

關于時間節(jié)點，多方信息顯示，中期改款7系將于2026年7月正式投產，海外首批交付約在8月，預計最快今年四季度在國內市場上市。這意味著，現(xiàn)款7系還剩下約半年左右的銷售時間。

對于鐘愛現(xiàn)款設計的消費者而言，當前產品周期已正式進入最后倒計時。據(jù)了解，目前7系在終端市場給出了20萬元左右的優(yōu)惠幅度，誠意十足，可以說正處于最佳的入手窗口期。如果您想了解具體的購車方案，請務必盡快聯(lián)系當?shù)亟?jīng)銷商，目前車輛資源還是非常緊張的。

寫在最后：

這一代寶馬7系（G70）自2022年問世以來，憑借顛覆性的分體式大燈、環(huán)抱式交互光帶、后排懸浮式巨幕等科技配備，再次證明了寶馬旗艦轎車的創(chuàng)新魄力。作為全球豪華轎車市場的標桿之一，每一代7系的更新都會帶來驚喜，七代車型、近半個世紀，7系始終在詮釋什么是時代旗艦。

現(xiàn)款的落幕或許令人懷念，但相信新款7系更值得期待。你對新款7系有著什么樣的期許呢？可以在評論區(qū)聊一聊...