按照計劃，全新一代寶馬i3本該在3月18日才正式首發(fā)亮相。結果就在今天，官圖提前流出了!既然遮羞布已經(jīng)沒了，咱們就搶先來看看，這臺基于Neue Klasse新世代架構打造的首款純電轎車，到底長啥樣。
如果你看慣了現(xiàn)款寶馬i3(那個基于CLAR油電共生平臺、長得跟3系傻傻分不清的i3)，再看這臺NA0代號的繼任者，沖擊力還是不小的。
新車已經(jīng)告別了現(xiàn)款那種“油改電”的保守感，前臉的雙腎格柵又玩出了新花樣，周圍帶了一圈燈條，直接把大燈組也“框”了進去，配合雙箭頭式的日行燈，好不好看先不管，辨識度是直接拉滿了。
側面看過去，典型的短前懸、長軸距比例。由于是純電平臺，四個輪子更接近角落，這不僅讓車身姿態(tài)看起來更低趴運動，也意味著車內的空間利用率會比現(xiàn)款高出一大截，終于不用忍受現(xiàn)款后排那道礙事的地臺鼓包了。電動車里流行的隱藏式車門把手也沒有缺席。
車尾走極簡風，細長的尾燈并沒有貫通，點亮后是兩邊呈三角造型，和車頭的日行燈遙相呼應。
內飾方面，與已經(jīng)曝光的全新iX3基本一致，有比較獨特的四輻式方向盤，異形中控屏和視平線全景顯示。既簡潔又有科技感。
簡單來說，如果說現(xiàn)款寶馬i3是為了電動化而妥協(xié)的過渡產(chǎn)品，那這臺全新的i3，才是寶馬在純電時代真正的“親兒子”。不僅是設計上的脫胎換骨，內在的800V架構和第六代eDrive技術，也讓它的戰(zhàn)斗力不可同日而語。當然，價格也有可能會更上一個臺階。