比亞迪的強勢有目共睹，2025年全年銷量突破460萬輛讓對手望塵莫及，其中秦家族以66萬輛的優異成績成為主力車型。為進一步鞏固市場地位，比亞迪正式推出2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i長續航版。

1月8日，比亞迪秦家族迎來雙車煥新，2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i長續航版正式上市。其中，2026款秦L DM-i 售價為9.28萬—12.28萬元，2026款秦PLUS DM-i 售價為7.98萬—9.98萬元，為不同用戶提供精準選擇。

顯然，比亞迪這一次不僅是一次產品迭代，更是在新能源汽車市場競爭白熱化背景下的一次精準市場打擊。兩款車型的同步更新，是比亞迪在主流轎車市場的一次體系化升級。通過提升續航、強化底盤與智能配置，比亞迪在同級別產品中的競爭力也得到進一步提升。

210km純電續航，插混也能“當純電開”

談新能源車，動力、續航、能耗是第一要義。比亞迪此次在長續航版車型上幾乎把“極限”做到了極致。

續航能力的大幅提升是本次升級的核心亮點。2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i長續航版都換裝了26.6kWh大小的電池組，CLTC工況下純電續航里程210公里，這一數據不僅遠超同級別150km左右的平均水平，更讓“純電通勤、用油長途” 的出行模式成為常態。

在底盤方面，秦搭載了前麥弗遜后多連桿底盤調懸架系統，這套懸架系統之前我們體驗過，對于濾震的過濾非常干脆，并且秦L的頂配還搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統，可以確保車輛在行駛時更加的穩定，通過爛路或者顛簸路段的時候，車內乘坐舒適性更高。

舒適配置更齊全，搭載天神之眼C

除了續航提升外，新車在整車配置上也進行了針對性優化，以適配更廣泛的用車環境。

在緊湊型轎車的定位下，空間優勢是秦L在市場競爭中的一張底牌。長續航版依舊保有這一優勢。軸距2790mm，在同級里處于前列，使得后排腿部、頭部空間相對寬裕。前后布局合理，乘坐者不會因車長帶來的靈活性缺失感到拘束。

雖然外觀細節沒變，但2026款秦L DM-i長續航版，新增了三款車身顏色，分別是松煙綠、墨竹青、星河米。配置方面，云輦版額外增加AR-HUD、還能選裝車載冰箱，同時，搭載了TBC高速爆胎穩行系統。

智能化體驗是此次升級的核心維度之一。新車搭載最新的DiLink 100智能網聯系統，配合更大尺寸的懸浮式中控自適應旋轉Pad，算力與流暢度進一步提升。系統深度融合用戶高頻使用的生態應用，并支持全場景智能語音交互，響應更快，理解更深。

駕駛輔助層面，新車配備天神之眼C系統，依托29枚傳感器組成的感知體系，可實現高速領航（HNOA）、自動泊車（APA）及城市記憶領航（MNOA）等功能。

升級后更有吸引力，鞏固市場地位

在新能源汽車市場競爭白熱化的當下，比亞迪秦家族能始終保持熱銷態勢，背后是對用戶需求的深度洞察與持續迭代的產品實力。自2013年第一代比亞迪秦的問世以來，這款車型便在新能源轎車市場掀起了巨大的波瀾。

迄今為止，比亞迪秦家族已經交出了累計超270萬輛的銷量答卷，其中2025年就收獲66萬用戶。正因為有龐大的用戶群體信任打底，秦長續航版才更懂該往哪兒發力，它不是簡單的迭代，而是秦家族深度踐行 “用戶思維”，精準回應大家對長續航、高品質需求的又一份誠意答卷。

比如目前，主流插混A級車的純電續航多在120-180公里，用戶仍需頻繁切換“油電模式”，始終擺脫不了“加油焦慮”。秦L DM-i長續航版直接將這一數據拉到210公里，以“一周通勤5天、每天30公里”的主流場景計算，用戶完全可以實現“周一滿電、周五回家仍有余電”的零油耗通勤。

然后從價格與定位來看，秦家族的直接競爭對手包括日產軒逸、大眾朗逸等傳統燃油車，以及銀河A7、五菱星光等同價位插混車型。與這些競品相比，秦家族的核心優勢在于“綜合產品力無短板”——長續航、大空間、強智能，秦家族無疑是“性價比之選”。

2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i長續航版升級后已無明顯“短板”，將進一步鞏固秦家族的市場地位。并且兩者的并行推出，形成了從入門到進階的產品梯度。依托秦家族龐大的用戶基礎和技術迭代能力，比亞迪在插混轎車領域的布局更加立體。對于消費者而言，無論是追求品質的中產家庭，還是預算有限的年輕用戶，都能在這兩款車型中找到契合自身需求的“務實之選”。

總結

2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i的更新，沒有顛覆性的變革，但每一項改進都指向具體的生活場景。它不強調“顛覆”，而是通過系統性的技術積累，在續航、安全、舒適等維度實現均衡提升。對于大多數家庭用戶而言，一輛車的價值不在于某一項指標的極致，而在于日常使用中的可靠與省心。