回望2025年的汽車市場，有人說傳統車企發力新能源后，造車新勢力的光環就不在了，事實真的是如此嗎？其實不然，雖然說包括威馬等在內的部分新勢力沒有了聲量，但是，從2025年全年總銷量來看，包括零跑、小鵬以及鴻蒙智行等造車新勢力，在車市中的沖擊力還是比較明顯的。

作為造車新勢力“三駕馬車”之一的，2025年全年的市場表現，雖然說要好于嵐圖汽車和蔚來汽車等，但落后于鴻蒙智行、零跑汽車和小鵬汽車也是不爭的事實，而且，也沒有像吉利銀河那樣呈現出車市“黑馬”的姿態，與2024年全年累計銷量相比，下滑了近10萬臺。

2025車市盤點第17期，本期要聊的話題就是理想汽車2025年的市場表現。

根據公開的銷售數據顯示，理想汽車2025年12月銷量為44246臺，全年累計銷量約為40.6萬臺，同比下滑約19%，并沒有完成既定的年度目標。反觀其競爭對手小鵬汽車年銷42.94萬臺，同比增長113%，超額完成年度目標；鴻蒙智行年銷58.91萬臺，同比增長32%。

再看看2025年全年銷量超過40萬臺的小米汽車，以及同比增長103%，全年累計銷量59.66萬臺的零跑汽車，說實話，理想汽車2025年的市場表現并不是太理想，反而給人一種銷量沖高受阻的疲軟印象。

具體到理想汽車旗下單車型全年的市場表現，月均銷量過萬的單車型只有理想L6，該車全年總銷量超過16萬臺，是理想汽車最大的銷量功臣。銷量最差的車型是理想MEGA，月均銷量在1500臺左右。

2024年保持月均銷量過萬的理想L7，2025年被擠出了月銷過萬俱樂部。理想L8、理想L9這兩款車型，在2025年也沒有實現月銷5000臺。整體上來說，理想汽車旗下增程式車型市場表現，給人一種疲軟之感，遠沒有2024年的那種驚喜。

伴隨著嵐圖汽車、騰勢汽車以及鴻蒙智行等不少競爭對手的不斷發力，理想汽車依靠“冰箱彩電大沙發”的優勢，在2025年受到了一定程度上的沖擊。

當然，這也與理想汽車的產品調整有關，畢竟，理想汽車也不想把雞蛋都放在一個籃子里。2025年理想汽車推出了兩款“i系列”車型主攻純電市場，這兩款車型分別是和，盡管這兩款車型上市時間都不到6個月，但無論是理想i6還是理想i8，單月銷量都已經突破了6000臺。

從理想i6和理想i8的行情走勢來看，市場熱度的不斷提升，足以說明這兩款車在接下來的市場之爭中，很有可能會成為理想汽車新的銷量增長點。從理想汽車的產品布局來看，在保持增程式車型優勢的同時，純電市場將會是理想汽車在2026年主攻的重點。

2025年總銷量跌破50萬臺的理想汽車，2026年會扳回一局嗎？