實際上從一定程度來講，古時候從戰國七雄稱霸到最終秦國一統天下，很重要的一個因素不僅僅是侵占擴大其國土面積，而是一種早期的經濟戰，通過多維度的方式俘獲外民，從而開啟大一統。而現在來看，其實價格戰就是經濟戰的一種工具和手段。
尤其是這兩年新能源汽車市場如此盛行，很多傳統車企正處于燃油車轉型電氣化的過程中，為了為數不多的市場份額，車企、經銷商、廠家的“價格戰”可謂隨處可見。
近日，根據我們的最新了解，中國汽車針對旗下31款新車進行了價格調整，根據不同車型和配置，降價幅度在4%-24%之間。其中寶馬iX1 eDrive25L，指導價由29.99萬降至22.8萬元，而旗艦寶馬i7 M70L由189.9萬元降至159.8萬元起，直降30.1萬元。
除此之外，還包括了、X2、X7以及多款i系列純電也都有優惠，降價最高的基本是最貴的，優惠大的基本也并非暢銷車型。
對此，寶馬官方表示，此次新車降價是經銷商的終端優惠價格，并非是“價格戰”。
當然了，部分經銷商銷售表示，寶馬新車的終端售價不變，但是針對其配置進行了優化和提升。臨近春節假期，這種營銷和手段被寶馬汽車玩明白了，看上的價格不少，實際上一個看上的都沒有。
除此之外，寶馬集團正式完成對ALPINA的收購，“BMW ALPINA”高性能成為寶馬集團旗下專屬獨立品牌，這才是我們的終極“心頭好”。