城區NOA正成為新一代智能電動車的核心競技場。曾經需要額外花費數萬元選裝、僅在高端車型上出現的城市導航輔助駕駛功能，如今已悄然進入15萬元主流購車區間。

這場由技術驅動的“內卷”，讓普通消費者也能以親民價格，享受到接近自動駕駛的出行體驗。市場銷量印證了這一趨勢，搭載先進智駕的車型正迅速獲得消費者認可。不過問題來了，15萬預算，目前市面上能買到哪些有顏值又搭載城區NOA的全新車型呢？今天咱們一起來看一下。

歐拉5：續航扎實的智駕務實派

指導價：9.98-13.38萬

作為長城歐拉品牌沖擊主流市場的關鍵車型，歐拉5承載著品牌銷量回暖的期望。這款純電緊湊型SUV，主打長續航與智能化雙重賣點。

歐拉5最突出的優點是續航表現，提供480KM和580KM兩種CLTC續航里程，相比同價位競品有明顯優勢。2720mm的軸距也帶來了不錯的車內空間。

高配激光雷達版本搭載第三代Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統，在Orin-Y芯片、激光雷達和27個傳感器的配合下，支持無圖城市NOA和高速NOA功能。

品牌層面，歐拉整體銷量面臨挑戰，歐拉5剛剛上市，其市場表現有待觀察。不過，考慮到競品比亞迪元UP等車型已占據一定市場份額，歐拉5面臨的市場挑戰不容小覷，品牌急需一款走量車型打破銷量僵局。

小鵬MONA M03：智駕標桿的性能取舍

指導價：11.98-13.98萬

小鵬MONA M03以“15萬內智能天花板”的定位殺入市場，成功將高階智駕門檻拉低至15萬級別。

M03最大賣點是其越級的智能駕駛能力，首次將小鵬全棧自研的XNGP系統下放至15萬級車型，何小鵬稱其智能輔助駕駛能力比肩行業50萬級旗艦車型。

此外，上市8個月累計交付突破10萬輛的成績，證明了市場的高度認可。為控制成本，M03也做出了明確妥協：采用扭力梁非獨立后懸掛、轎跑造型導致頭部空間有限；中高速行駛時風噪較為明顯。

不得不說，M03已成為小鵬的銷量支柱，其用戶群體呈現年輕化特征，30歲以下車主占比超65%，女性用戶達40%。不過，隨著東風日產N7等競品上市，M03面臨的競爭也在加劇。

東風奕派eπ007+：硬件潛力兌現

指導價：14.49-15.49萬

東風奕派eπ007以11.59萬元起的售價主攻高性價比市場，甚至吸引了部分網約車司機關注。這款車試圖以扎實的硬件基礎和技術參數打動消費者。

而最近上市的eπ007+是其升級改款車型，核心變化在于硬件升級并部分兌現潛力。新車增加了車頂激光雷達和地平線J6M芯片，中高階輔助駕駛軟件由博世提供，車機芯片也升級為高通驍龍8295P。

其優勢在于全系標配了隨速升降電動尾翼、高通8295P芯片、HUD抬頭顯示等配置，四驅版性能強悍（零百加速3.7秒），且提供整車及三電終身質保，在運動感和情緒價值上更突出-。

長安啟源A06：硬件堆料王，體驗待驗證

指導價:10.99-14.99萬

長安啟源A06以其高規格硬件配置，一入場就吸引了大量目光。作為一款中型純電轎跑，它直接把激光雷達、800V高壓快充等配置拉到了12萬級，紙面參數相當能打。

除了上述硬核配置，其增程版綜合續航宣稱可達2000公里以上，徹底告別里程焦慮。底盤采用前雙叉臂后五連桿的越級懸架，設計上也很有看點，無框車門、掀背尾門兼顧了顏值與實用。A06的智駕硬件堪稱豪華，高配車型擁有車頂激光雷達和27個感知硬件。

作為2025年底剛上市的新車，其市場表現有待觀察。它能否在比亞迪、小鵬等強敵環伺的市場中，憑借堆料殺出一條血路，是最大的看點。

寫在最后

當技術平權浪潮席卷汽車行業，歐拉5以續航與智駕的均衡，小鵬M03以智能科技的激進下放，以及東風奕派eπ007+、長安啟源A06以硬件基礎的扎實堆料，為消費者提供了多種不同的選擇路徑。至于哪一款更適合你，最好就是帶上你的日常通勤路線去親自試駕，因為真實的道路，才是檢驗智能最好的試金石。