最近汽車圈出了個大瓜，讓一眾吃瓜群眾都看呆了！究竟是怎么回事呢？咱們一起來看看吧!

近日，吉利旗下的威睿公司把欣旺達告了，一開口就要索賠23.13億，這金額直接把人看傻了，背后的事兒更是牽扯到一大堆極氪001車主！

先給大家捋捋關系啊，威睿是吉利控股的全資子公司，專門給極氪、沃爾沃這些品牌做三電系統的，而欣旺達動力之前是極氪001的電池供應商，尤其是we86版本，用的全是欣旺達的電芯。問題就出在2021年6月到2023年12月這兩年多里，欣旺達給威睿交付的這批電芯，被指存在質量問題。

可能不少極氪001 we86版的車主早就有感觸了，之前網上到處都是吐槽，說這車標稱能充400公里續航，實際跑下來也就300公里，還出現了大面積鎖電的情況，各種電池相關的投訴就沒斷過。畢竟那時候極氪001銷量可不低，這么多車主遇到問題，影響確實不小。

直到2024年10月，有部分車主終于接到了4S店的通知，說因為車輛用的欣旺達電芯有起火風險，需要召回更換電池包。其實早在這之前，極氪就搞過所謂的車主體檢、更換新電池的關愛活動，但很多人覺得這動作也太慢了——明明2023年底威睿就開始減少對欣旺達的采購，轉而用寧德時代和吉利自家電池公司的產品了，說明那時候就已經發現問題了，可正式通知和召回卻拖到了2024年下半年。

也有人說，極氪這是太嚴謹了，排查調查花了不少時間，但作為吉利旗下的高端品牌，面對這么多車主的困擾，響應速度確實差點意思。要是早點直接召回，完全站在消費者角度解決問題，也不至于讓品牌形象受影響。畢竟消費者買的是極氪的車，不管是電池還是其他部件出問題，首先該負責的就是車企。

現在吉利之所以敢硬剛欣旺達，一紙訴狀索賠23億多，估計也是手里握了十足的證據。要知道，極氪的金磚電池2023年底就發布了，吉利的神盾短刀電池2024年下半年也亮相了，現在核心電池技術握在自己手里，終于騰出手來追究供應商的責任了。

值得一提的是，現在用欣旺達電池的主機廠可真不少，涉及的車型也多，你像吉利系的沃爾沃、路特斯、smart、領克、吉利銀河，理想的MEGA、以及大眾、日產、雷諾、廣汽、上汽、東風、奇瑞這些車企的混動車型，都用過欣旺達電池，如果這些車企或者品牌也發現類似問題的話，就很難不讓人對欣旺達電池的整體穩定性打個問號。

不過想想也挺唏噓的，像吉利、極氪這種規模的車企，遇到這種事還能扛過去、維權到底，要是換成小品牌，說不定直接就被這事兒拖垮消失了。目前法院已經受理了案子，欣旺達那邊也收到了訴訟材料，后續結果到底怎么樣，咱們也得持續關注著。這事兒不僅關系到兩家企業的利益，更關系到之前那些受影響的車主，希望能有個讓人滿意的結果！