去年，第一次見到smart #5實車的時候，與我記憶中smart的固有形象形成了巨大反差。那個曾經穿梭于大城小巷的“精靈”，已經成長為一臺氣場十足的大五座SUV。

今年，再次見到它的家族新成員smart #5 EHD，又一次受到了震撼。作為smart首款混動車型，smart #5 EHD不僅繼承了梅賽德斯-奔馳的設計基因，更融合了吉利的混動技術。更讓人驚喜的是，16.99萬元的限時起售價讓奔馳設計不再是遙不可及的夢想，并且，在油價波動不定的今天，這臺虧電油耗僅4.4L的混動SUV，能夠帶人體驗什么叫“既要又要還要”的完美平衡。

混動黑科技：省油不省力

《E汽車》記者認為，smart #5 EHD的核心競爭力在于，其搭載了新一代雷神電混2.0技術。1.5T混動專用發動機、200kW后橋驅動電機和三擋DHT變速箱的組合，直接將“省油”與“強動力”的矛盾化解。

官方數據顯示，其系統綜合功率200kW，零百加速僅需6.9秒；CLTC工況下油耗僅為4.4L/100km，且只需加注92號汽油，按當前油價算每公里成本僅3毛錢；滿油滿電狀態下，綜合續航高達1615km，徹底告別長途里程焦慮。

此次從鄭州到合肥的600多公里試駕，更讓我感受到它的“平順魔力”。行駛過程中，完全感知不到換擋點，動力響應靈敏且安靜，甚至難分是電機還是發動機在工作，日常通勤與長途自駕的體驗都足夠絲滑，可以說是相當地聰明。

其中在鄭州到六安段的節能挑戰賽，《E汽車》記者所駕駛的車輛，總計行駛里程557.2km，耗時7小時43分，油耗4.6L/100km，電耗5.5kwh/100km。而這項成績的前提是：全程因為雨霧天氣影響，我們完全按照正常駕駛模式進行，并沒有采取極端的節能駕駛操作。所以說，這臺車完全可以消除我們的里程顧慮。

在這里跟大家分享一個節能小妙招：設置強制保電以后，選擇“智能電混”駕駛模式，車輛可以更加節能。

另外，車輛還有“純電優先”和“性能優先”兩種模式，你可以根據自己喜好選擇。而不管是更平順的“純電優先”還是更激烈的“性能優先”模式，都能讓你收獲不一樣的駕駛體驗。

智能新體驗：貼心管家隨時在線

smart #5 EHD的智能座艙不玩噱頭，每一項功能都貼合家用需求。雙13英寸AMOLED聯屏搭配AMD V2000芯片，滑動、點擊零卡頓；加上25.6英寸的AR-HUD，可以實現5屏交互聯動；語音助手支持連續對話與多指令識別，一句“打開空調調到22度，再放首兒歌”就能一次性完成，無需重復喚醒。

駕駛輔助系統方面，全系標配L2+級“元戎智駕”，可以實現全速域自適應巡航、車道保持等功能。頂配252Ultra版本增加了激光雷達和雙NVIDIA Orin-X芯片，支持無圖高速及城區NSP Pro等高級功能。

比較遺憾的是，此次試駕因為天氣原因，高速上嘗試開啟駕駛輔助時被系統提醒“禁用”，不過這種以安全為優先的設計，反而更讓人放心。

顏值革命：別忘了這是奔馳

作為“帶奔馳基因”的SUV，smart #5 EHD的顏值在同價位里足夠獨特。它采用“Boxy方盒子”設計語言，與純電版相比，混動版在前保險杠處增加了橫向鍍鉻飾條，巧妙暗示了其“油電融合”的身份。

車頭矩形輪廓配合賽博光影貫穿式LED大燈，營造出沉穩而不失科技感的視覺效果，結合“膠囊”設計元素，一眼便知這是smart。

精致細節是奔馳設計團隊的拿手好戲。無框車門與隱藏式門把手的組合，平添了幾分優雅。

B柱上的NFC感應、以及多處smart專屬標識，充分彰顯車型辨識度；就連輪轂車標都是“懸浮靜止”設計，車輪轉動時標徽始終朝上，這種小細節正是奔馳設計的精髓。

當我們停在高速服務區的時候，有不少路人前來咨詢車輛的相關信息，《E汽車》認為，這就是經典設計的魅力。

空間魔法：從“夠用”到“奢侈”

拉開車門的那一刻，淺蜜棕的內飾宛如冬日里的一杯熱拿鐵，瞬間包裹全身的溫馨感，讓人忘記這是一臺起步價不到17萬的車。

還有，奔馳S級同款的256色氛圍燈、全球頂級音響品牌海森塞爾20揚聲器系統等配置加持，讓它的豪華感更進一步提升。尤其是隨著音樂播放，中控臺上的音響緩緩升起，氛圍燈如呼吸一般跳動，那種視聽感受相當不錯。

但真正的驚喜是“副駕駛零重力座椅”，可一鍵調節到最舒適的位置，并且，安全帶設計在副駕駛座椅上，安全又舒適，對于長途出行來說十分友好，即便是駕駛員中途小憩也能得到很好的放松。

后排純平地板，讓中間座位不再是“懲罰座”；12度可調節靠背和堪比行政級轎車的后排腿部空間，實測能夠輕松翹起二郎腿，讓長途旅行秒變移動沙發。

儲物空間更是將“魔術師”本色發揮到極致。后備箱625L的容積，可以輕松容納嬰兒車+行李箱，帶娃出行不用擔心；后排放倒容積可擴展到1525L，裝載大件物品毫無壓力；全車22處儲物格，連女士的化妝包都有專屬位置。

總結：

試駕結束，smart #5 EHD最讓《E汽車》記者感慨的，不是某個單一功能的強大，而是這款車在每個方面都做到了85分以上的均衡表現。

它可能不是最極致的性能猛獸，但絕對是最適合中國家庭的“全能選手”：既有面子，又省銀子；既有空間，又不失駕控樂趣。

如果你正在20萬價位尋找一臺既能讓家人坐得舒服，又能讓錢包壓力不大的混動SUV，那么smart #5 EHD絕對值得你去了解。畢竟，在這個油價任性的時代，每公里3毛錢的豪華體驗，誰又能拒絕呢？