2025年11月5日，北京郎園Station，一場沒有冗長技術講解、沒有刻意煽情的發布會，以限時“全國統一上市專享價”直接開場。全新梅賽德斯-奔馳純電CLA，三款車型價格分別是24.9萬、28.56萬、29.99萬元。

沒有遮掩，沒有懸念，只有誠意。這場被媒體稱為“2025年最真實也最動人的汽車發布會”，不僅是奔馳對中國年輕市場的一次擁抱，更是這家汽車發明者面對電動化、智能化浪潮的自信回應。從“雜牌電動車”的誤解，到能效、智能、安全三大核心競爭力的闡述，從與王楚欽的跨界攜手，到梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的佟歐福與年輕一代同場試駕、同臺揮拍，奔馳正用“中國速度”和“奔馳標準”，寫下一封給年輕中國市場的情書。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍接受采訪時表示，奔馳難以被復制的優勢就在于“奔馳標準”。全新奔馳純電CLA是奔馳永不復制、按照奔馳標準給中國年輕消費者制造的全新一代純電動汽車。

不啰嗦的發布會，與不回避的奔馳

有人說這是2025年最感人的汽車發布會，但更有人說，這是最真實的汽車發布會。在全新奔馳純電CLA上市發布會現場，全程沒有刻意煽情，沒有冗長鋪墊，而是以限時“全國統一上市專享價”直接切入主題。這是一種營銷策略的轉變，更是一種品牌態度的釋放，奔馳不再只是那個無數光環的“汽車發明者”，而是愿意以更直接、更透明的方式，走進年輕人的世界。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍

“我們第一次采用限時的全國統一上市專享價，而不是廠商建議零售價。”段建軍說，“這種方式讓客戶的購車過程更便捷，省去價格對比的精力，讓決策過程更加簡單。”這不是奔馳第一次在營銷上突破自我。從2014年C級車的“C Community創意街區”，到2018年A級車在首鋼園的鋼鐵叢林中的那句“這才是新生代豪華轎車該有的樣子”，再到今天在郎園Station打造的“CLA紅色風暴”——奔馳始終在嘗試用年輕人的語言，講述屬于自己的故事。

面對“雜牌電動車”的誤解，段建軍并不回避，而是以歷史視角回應：“早在1906年，奔馳就已經研發出了自己的電動車。”他沒有抱怨市場的誤解，而是用事實和產品說話。正如他所言：“被比較，因為你就是比較的標準。”這句話背后，是139年技術積淀的底氣，也是面對汽車新時代的清醒認知。

全新奔馳純電CLA的“松弛感”

“這感覺就對了”，這句在上市發布會中反復出現的話，成為全新奔馳純電CLA最好的注腳。而這種“感覺”不僅建立在創新設計語言中，更圍繞這款純電動汽車的能耗、智能、安全三大核心競爭力的扎實技術上。

設計，是奔馳的儀式感，也是情緒的共鳴。

全新純電CLA前臉的142顆星徽可呼吸式點亮，啟動即向車主問候。奔馳甚至獨家開發了一套“車語”，至多6種“Sound Experience”整體式音效主題，貫穿靠近、上車、駕駛、泊車充電到離車五大情景，用聲光設計營造出“情緒價值滿滿的豪華出行氛圍”。段建軍形容：“我們希望打造讓年輕人心生向往的電動車。”設計，正是打動消費者第一眼的吸引力。

能耗，是電動車的硬通貨，也是技術的試金石。

“反向虛標”，是段建軍對全新奔馳純電CLA能耗表現的形容。CLTC工況下866公里的續航、百公里10.9千瓦時的能耗，甚至在實際測試中低至10.1千瓦時。這背后是奔馳的“五大絕技”：高鎳正極、氧化硅負極、800伏電氣架構、同級唯一兩擋變速箱、多源熱泵系統。段建軍特別提到那場“北京到上海大雨挑戰”，全新奔馳純電CLA僅憑中途一次充電，完成了超過1200公里的行程。

智能，是懂你的體驗，也是可信賴的伙伴。

“這感覺就對了”是段建軍對全新奔馳純電CLA智能體驗的評價。新車首次搭載奔馳全棧自研MB.OS全新架構，搭載與Momenta合作研發的很有“奔馳范兒”的全新城區及高速領航輔助駕駛系統，融入行業首提的“人機共駕”理念，采用先進的端到端大模型和規則算法為安全兜底。同時，奔馳與字節跳動豆包大模型、思必馳合作，共同打造了“更懂你”的奔馳虛擬助手。這些投入都將為用戶帶來既安全、又好用、且真正智能的駕乘體驗。

安全，是奔馳的底色，也是不妥協的承諾。

“安全是奔馳最擅長、實力最強的領域之一。”段建軍說。全新純電CLA標配11個安全氣囊，包括同級獨有的前排中央氣囊；上市前經歷超過180次實車碰撞測試；門把手的研發測試費用高達2500萬元，是行業平均的3倍；高壓斷電僅需2秒，電芯熱失控后24小時不起火；抗電磁干擾標準達行業標準4倍……這些數字背后，是奔馳對“安全”二字的極致理解。段建軍說：“我們絕不拿客戶做小白鼠。”這句話簡單卻有力。

兩個“年輕人”在中國玩到一起！

“王楚欽是新一代的國乒領軍人物，我們在他身上看到了對挑戰邊界的無所畏懼，對極致的執著追求，以及強大的內心定力。”段建軍這樣解釋奔馳與王楚欽的合作。

王楚欽成為“品牌新銳大使”的同時，也成為梅賽德斯-奔馳星愿基金的首位公益伙伴。雙方將共同發起青少年素質教育公益項目，計劃在未來4年為全國100余所學校的孩子提供文體、美育與科普課程。“他本人對于外界的關注有著敬畏和清醒，他希望將這份關注引向有意義的事業。”段建軍說。

更有意思的是，佟歐福與王楚欽不僅共同完成了一次長途試駕，并在發布會后同臺揮拍。這一幕，被不少人視為“傳統與年輕”、“德國與中國”的活力融合。段建軍沒有直接解釋這背后的用意，但他的一句話或許可以作為注腳：“我們希望年輕一代的客戶也能盡早享受到最新的科技。”奔馳正在用產品、用行動、用態度，向中國年輕消費者發出一個清晰的信號：我懂你，我為你而來。

“無論因為何種原因，您可能暫時選擇了其他品牌，但我們相信，未來您終將聽到那句：‘恭喜您成為尊貴的梅賽德斯-奔馳車主’。”段建軍在采訪末尾再次提起這句廣為流傳的話。這是等待，也是邀請。

全新奔馳純電CLA的上市，不只是一款新車的發布，更是奔馳在中國電動化、智能化戰場上的一次關鍵落子。從營銷的創新，到產品的扎實；從設計的情緒共鳴，到安全的絕不妥協；從與王楚欽的跨界攜手，到與中國供應鏈的深度共創，奔馳正在用“奔馳標準”重新定義“豪華電動車”該有的樣子。“被比較，因為你就是比較的標準。”段建軍的這句話，是總結，也是開始