三大件怎么樣？

入門款安全怎么樣？

乘坐感受如何？

三大件怎么樣？

對于燃油車來說，三大件依舊是核心，東方曜提供了兩種動力選擇，入門款為1.5T發動機，功率181馬力，峰值扭矩290Nm，屬于主流的數據水平，匹配自研的7速濕式雙離合變速箱；高階版本搭載2.0T的高功率發動機，源自沃爾沃Drive-E系列，功率達到272馬力，峰值扭矩400Nm，匹配愛信第三代8AT變速箱，6.5秒破百。

兩種動力匹配都經過了驗證，用在吉利旗下多款車上，對于日常家用，1.5T版本加速和超車都沒有問題，只需加92號油，油耗也比2.0T更低，但對于追求運動的消費者，顯然新款的2.0T更適合，不過后期使用成本更高，必須加95號油。

底盤方面，星瑞基于CMA架構打造，底盤沒有明顯的凸起，整個車底用纖維復合板覆蓋，排氣消聲器采用橢圓形的截面，保證底盤的平整度和隔音能力，懸掛組合為前麥弗遜+后多連桿，雖然結構本身比較常見，但在材料選擇上，吉利沒有節省成本，前懸掛采用鋁制的轉向節來減輕車重，同時使用了雙層沖壓的鋼制控制臂，這一點在同級并不多見，大多數車型為單薄的單層沖壓鋼板，副車架采用元寶梁的形式，而非全框式設計。

后懸掛則為經典的E型多連桿，三橫一縱的設計保證橫向和縱向的輪胎控制能力，后部的轉向節同樣的為鋁合金材質，副車架與車身采用柔性連接，減少震動的傳遞，整體注重舒適和車艙靜謐度。

星瑞東方曜還有一個特點就是寬輪距，前后輪距都是1618mm，更寬的輪距可以減少側傾，而輪胎采用運動的負外傾角設計，配合大直徑的防傾桿，舒適之外也保留了一定的操控性，并不是簡單的舒適，轉向系統采用采埃孚DP-EPS，虛位更少。

入門款的安全怎么樣？

對于9萬級的轎車來說，在看不見的地方偷工減料很常見，尤其在安全配置上 ，但星瑞東方曜在安全配置上實現了一視同仁，將核心安全功能標配，即使是入門版本，也配備了L2級智能駕駛輔助，包括主動剎車、前方碰撞預警、后方碰撞預警、倒車車側預警、開門預警、并線輔助、車道居中保持和交通標識識別等功能，即使不用智駕功能，這些基礎的安全配置也可以在關鍵時刻伸出援手。

車身結構方面，星瑞東方曜采用籠式車身結構，整車高強度鋼占比超過70%，B柱、門檻梁等關鍵部位采用1500Mpa的熱成型鋼。車頭部分則是7系鋁合金防撞梁與加長的吸能盒，遇到撞擊，通過可控的變形，吸收大部分沖擊能量。

被動安全方面，入門款也標配了前排雙氣囊、前排側氣囊、測氣簾和胎壓顯示功能，沒有減配氣囊的數量。

坐起來怎么樣？

對于家轎來說，依舊注重乘坐感受，星瑞東方曜憑借4825mm車長和2800mm的軸距，達到接近傳統B級轎車的空間，由于底盤采用底凸起的設計，后排的三名乘客都有腳部空間。入門款只有主駕座椅為電動調節，高配車型采用皮質與翻毛皮混搭的座椅，主駕駛支持10向電動調節，副駕4向電動調節，前排座椅還配備通風/加熱功能。

星瑞東方曜有一些全系標配值得肯定，比如PM2.5過濾裝置，快速凈化車內空氣，空調采用雙區分區調節，后排有空調出風口，不過入門款缺少256色的氛圍燈。高配車型引入了16揚聲器的音響，主駕帶有頭枕揚聲器，導航播報不會干擾音樂播放。

選車偵探觀點：2026款吉利星瑞東方曜雖然起價不到10萬，但在三大件和安全層面沒有減配，入門就有L2級的輔助駕駛，1.5T也沒有高低功率之分，在看不見的地方，比如底盤用料和隔音處理部分，都保持了CMA架構的標準，大家覺得2026款星瑞東方曜怎么樣？歡迎討論。