2020年，比亞迪漢上市，直沖合資車企把持的中高端轎車市場而去。
血戰5年，比亞迪漢累計銷量已超百萬輛，是中高端轎車市場引領中國軍團的先鋒。
5年之后，“革命”還未成功——帕薩特、邁騰、凱美瑞過去一年銷量都還在20萬輛左右。甚至，在若干月份，在促銷刺激下，它們還能創出月銷3萬輛的峰值。比亞迪漢自身的銷量也有些起伏。
“我們非常清楚，中國品牌沖擊中高端市場是一條布滿荊棘的路。”
比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天如是說。
面對波折，唯有堅持。
10月12日，比亞迪漢再出新招，加推長續航版本。
漢DM-i長續航版純電續航提升至245公里，虧電油耗僅3.44L/100km，補貼后售價15.98萬～18.98萬元；
漢EV長續航版有635公里和705公里兩檔，百公里電耗更低至10.6kW·h，補貼后售價17.38萬～20.58萬元。
原有的漢EV506KM尊貴型，在尾款減免和超級置換補貼雙重權益下，售價僅15.98萬元起。
此外，新車升級搭載TBC高速爆胎穩行系統、云輦-C智能阻尼車身控制系統等，并帶來全新車色、內飾用料與舒享配置。
作為過去三年B+C級轎車銷量冠軍的比亞迪漢，用更加“電感”的新車，以及更多的情緒價值，繼續向燃油車腹地沖擊，同時也向星耀8、風云A9L、小鵬P7+等“后輩”喊話：我的招還沒出完呢。
01
純電續航更長，能耗更低
在新能源汽車突破50%市占率之后，消費者更加接受純電車型，對插混增程車型，則是更加追求純電驅動的比例。
比亞迪漢本次加推長續航版，正是回應用戶的這一關切，但同時在能耗上也更進一步。
漢DM-i長續航版全系標配第五代DM技術，通過首發動力域控7合1系統，純電續航達到245公里。純電續航里程足夠一般用戶一周通勤零油耗需求。而3.44L/100km超低虧電油耗、1560km綜合續航里程，更讓用戶低成本、高效率地長途出行。
漢EV長續航版則搭載全新八合一智能電驅系統，純電續航起步635公里，最高705公里，特別是百公里電耗10.6kW·h的表現，超過特斯拉Model3的11.3kW·h，甚至優于部分A0級小型車。
同時，漢EV長續航版加速能力也提升到百公里加速最快6.9秒。506KM/605KM版的成績是7.9秒。
和帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣這些老對手比，比亞迪漢長續航版本，單論DM-i版，不僅純電驅動的體驗能夠更加持久，成本更低，即便是虧電油耗下，和這些車型的混動車型比，油耗也更低。
比亞迪漢的能耗提升不僅在新車上，老車型也通過OTA享受。針對搭載第五代DM技術的漢DM-i，比亞迪更將陸續推送油耗OTA，讓車輛百公里虧電油耗從3.8升降低至3.35升。這也是智能汽車時代才能做到的事，也是老對手們跟不上的新招。
02
加推“情緒價值”
比亞迪向來是以新科技創造價值，但近來幾年也學習新勢力、新品牌，響應用戶的情緒價值需求。
這次，比亞迪漢長續航版特別推出霧凇金、松影綠、遠峰藍三大全新車色。加上這3款新顏色，漢一共有6種顏色可選。另外，比亞迪漢也發起了“改色活動”，帶來了40余款潮改車衣，以更加貼合年輕用戶的多樣化需求。
車色之外，內飾同樣重要。漢長續航版的座艙也有升級。材質和用料上，副儀表臺增加激光拉絲面板；副駕臺配備皮質材料，進一步提升品質感。
更重要的是，如今年輕用戶更喜歡科技簡潔風格，不喜歡“爹味”的內飾，漢長續航版因此升級電子懷擋，讓中控臺清爽、簡潔。
舒適配置上，漢長續航版也開始“堆料”：冷暖冰箱擁有4.5升容積，支持-6℃至50℃寬溫域調節；ANC主動降噪技術配合雙層隔音玻璃以及全車近90處隔音材料；特別開發的智能防暈車系統可全方位解決用戶暈車困擾。
此外，漢長續航版搭載DiLink100智能座艙高階版，并接入Deepseek大模型，新增手車互聯、無麥K歌等功能，和一線新勢力新品牌的體驗拉齊。
動力、配置的提升，還在我們認知的比亞迪“舒適區”范圍之內，但在汽車生態方面的迭代，則讓我們看到另一個比亞迪。
與方程豹、騰勢等品牌一樣，比亞迪漢也上新了諸多生態企業合作的功能。
比亞迪漢與好孩子合作，提供智能兒童安全座椅、寵物安全座功能，提供車機控制、語音控制安全座椅、攝像頭監控等功能。
比亞迪漢和倍輕松合作，聯手打造的智能眼罩、頸部按摩儀，比一般車企提供的座椅按摩更多、更智能。
此外，比亞迪漢還和影石Insta360運動相機深度聯動，可以很方便的記錄出行影像。
情緒價值還體現在服務上。比亞迪為漢長續航版用戶提供了一系列“很爽”的服務，包括：尊享取送車服務可以無需到店送車保養；尊享泊車服務已覆蓋高鐵站、機場、醫院三大場景，有專人幫助停車及送車。這一服務對漢車主全部免費。
這部分的升級，讓比亞迪漢和新品牌、新勢力的競爭中，擁有了反制的底氣，相對于合資燃油、混動老對手，比亞迪漢的這部分升級讓其優勢更加明顯。
03
操控、安全的新方案
很多消費者依舊選擇燃油車、混動車，是因為他們固有觀念——這些車型經過很多年的打磨和實際驗證，皮實、安全、可靠。
這并不假，不過對于比亞迪這樣的企業，采用與傳統方法不一樣的路徑，來提升操控、安全。
比如，傳統車企引以為傲的底盤方面，比亞迪漢長續航版拿出了智能底盤——云輦-C。
這一控制系統，與主動預瞄功能配合，在識別前方15米路況的輔助下，可以高速、智能調節懸架阻尼，無論是突然出現的坑洼還是連續減速帶，都能讓車身保持較為平穩的姿態，讓乘坐更加舒適。
在爆胎隱患應對上，漢長續航版標配TBC高速爆胎穩行系統。當車輛在高速（至高190km/h）行駛過程中爆胎時，爆胎專屬硬件會毫秒級響應，并將車輛爆胎信息傳輸給整車智能底盤控制系統，實現橫縱垂三向的爆胎穩定控制，提升極端情況下的行車安全性。
在提升安全性上，輔助駕駛已經越來越重要，并且得到消費者認可。
漢長續航版搭載“天神之眼”輔助駕駛系統，支持行車輔助、泊車輔助、安全輔助。高配天神之眼B激光雷達版，能夠實現城市領航輔助。
和友商不同的是，在泊車輔助方面，比亞迪智能泊車輔助系統現已支持超過300種泊車場景，同時承諾：在中國市場，對所有“天神之眼”車輛用戶在泊車輔助時出現的安全問題及損失，全面兜底。
五年之前，比亞迪漢單挑合資中高端轎車，如今則是和一批中國品牌車型協同作戰，競爭環境已然不同、烈度也更高。
也是這種環境，逼出了更好的比亞迪漢。比亞迪漢一方面繼續用科技提升乃至顛覆行車、坐車體驗，另一方面也學習新品牌新勢力的理念，從用戶需求出發，打造情緒價值。
主流中高端轎車市場，還可以期待比亞迪漢的表現。